На честном слове и одном крыле
yuripasholok — 25.08.2024 Палубная авиация отличается целым рядом специфических особенностей, которые связаны с эксплуатацией данных машин. Это, прежде всего, посадочный гак, а также необходимость складывать крыло, дабы занимать меньше места на палубе и в ангаре. При этом существует риск, что либо гак, либо складное крыло могут повести себя нештатно.В данном случае "повезло" пилоту палубного истребитель Vought F4U Corsair, 16 февраля 1950 года, авианосец USS Saipan (CVL-48). Похоже, что на взлете механизм складывания крыла сработал нештатно. Такое не было огромной редкостью, если везло, то удавалось сделать маневр, и крыло вставало на своё место.
Но тут, увы, не повезло.
|
</> |