Минфин вдруг полюбил европейские ценности

gull_25 — 14.05.2023

Гибридные автомобили все чаще встречаются на дорогах.  Особенно популярны  гибриды на Дальнем Востоке, в 2022 году спрос на них вырос в 1,5 раза.  Может потому, что Мишустин издал распоряжение о развитии структуры для подзарядки автомобилей.  Впервые такую машину разработал Фердинанд Порше в 1900–1901 годах (это к вопросу о прогрессе).  Армейские машины фирмы Porshe времен Первой мировой уже были оснащены гибридной силовой установкой. Как правило, гибриды динамичнее и экономичнее аналогичных по габаритам бензиновых или дизельных автомобилей— это автомобиль, в котором кроме двигателя внутреннего сгорания используется еще и электродвигатель. . Однако они больше стоят и дороже в эксплуатации.

В городской черте, где движение часто бывает замедлено заторами и требует меньших скоростей, можно использовать только электродвигатель, что позволяет экономить на топливе. Двигателем внутреннего сгорания в таких машинах стоит пользоваться, когда требуется вся мощность автомобиля. 

Виды гибридных автомобилей

Последовательные — в такой машине электромотор вращает колеса, а двигатель внутреннего сгорания используется как генератор для подзарядки батарей. С колесами он никак не связан.

Параллельные — в данной схеме электромотор не участвует во вращении колес. Он соединен с трансмиссией и помогает двигателю внутреннего сгорания дополнительной мощностью в наиболее тяжелых ситуациях.

Последовательно-параллельные — в таких машинах электромотор и двигатель внутреннего сгорания могут работать как вместе, так и по отдельности. Автомобиль может двигаться на чистом электричестве, но большие расстояния преодолевает на бензине.

Подзаряжаемые — в этой схеме все работает как и в последовательно-параллельных гибридах, однако есть возможность заряжать батарею от розетки или зарядной станции.

После всех этих красивых достижений технической мысли   выскакивает Минфин

В  2022 году вдруг оказалось, что Россия должна использовать  решение Евразийской экономической комиссии   от 2015 года  и  мощности приводов складывать. Так что только чистые электромобили не подпадают под сложение.  Вот что пишет владелец гибрида: "После суммирования мощностей сумма налога выросла  в разы. За  гибрид «Honda Accord» при 145 л. с. я платил налог  2030 рублей, а при 312 л. с уже 30400 рублей. Налог платится ежегодно, и это съедает эффект от экономии бензина."

Владельцы гибридов сейчас подписывают петицию к правительству России.  По данным Автостата  по состоянию на апрель 2023 года, доля легковых электромобилей и машин с гибридной силовой установкой в России составляет почти 0,5%, или 214 555.  Из общего числа электрокаров и гибридов 88% приходится на гибриды  и лишь 10% — на полные электромобили. Оставшиеся 2% составляют подключаемые гибриды. 

А вопросов у меня три: 

— Почему через 6 лет Россия вдруг стала руководствоваться решением Евразийской комиссии.  

— Повлияет ли петиция на решение Минфина, ведь даже если ее подпишут все владельцы гибридов, их окажется 188,8 тыс. А если учесть, что владельцами окажутся и предприятия, которые всегда осторожничают при обращении к властям, то и того меньше.

— Во Владивостоке «Соллерс» вместо ушедшей «Мазды» запускает производство гибридов и строительство завода по производству литиевых батарей. «Москвич» тоже начал изготавливать электромобили. Не остановит ли новая методика расчета транспортного налога спрос на такие автомобили?

Оставить комментарий

Популярные посты:

credobnik

Наркологическая клиника Санкт-Петербург: помощь рядом с вами

v_krykov

СРЕДА. ДОБРОЕ ВСЕМ УТРЕЧКО!

rex_net

Если конфликт неизбежен — предавать нужно первым

maysuryan

День в истории. Гибель «русского Дуче»

nota_x

Яблоки

pycckomy

Чудеса бывают

ilyavaliev

Мост был. 15 тысяч лет назад. Какие загадки скрывает Берингов пролив?

ru_royalty

Помолвка Эйтинген - Вальдбург

lana_1909

Архитектура церквей Каунаса

• Ранее
• Архив