Локомотивы - памятники

vredtech — 10.09.2021

На днях опять кинул фотик в карман и, бегая вокруг и около по всяким проблемам, поснимал героические локомотивы, которые стоят около депо.
Паровоз ФД20-500. Года два назад его вполне компетентно и качественно привели в нормальный вид, а то раньше всё ограничивалось банальной подкраской на субботнике. Но целевое финансирование сотворило чудо.




Колеса паровозные. Помнится, спрашивал меня как-то на очередной сдаче очередных экзаменов очередной ревизор - а какой прокат у бегунка? Не знаешь? У-у-у, и чему вас только в институтах учат. Спрашивающий в итоге умер от цирроза печени, и никто его не вспоминает, даже плохо, а колеса стоят. И будут стоять.




Табличка с описаловом - какой героический паровоз. Начальник депо - умный и грамотный мужик, академик (реальный причём) от сохи. При его правлении депо было весьма передовым и во главе всего. Всякие наработки до сих пор используются, несмотря на усилия современного менеджмента по оптимизации и развалу.




ВЛ22М № 1932. В своё время в середине 90-х пришлось залезть внутрь и свернуть пару запчастей для реанимации работающего на маневрах в соседнем депо электровоза ВЛ-23.




Табличка с описаловом - какой героический электровоз. Начальник депо сейчас - второе лицо в РЖД. Может, помнит меня (я начинал с ним работать). А может и нет - своих проблем навалом.




ВЛ-8 № 323. На самом деле - не 323, но просто оказался один из последних относительно целых. А 323 - потому что в своё время рабочие героически шарахнули электровозу текущий ремонт ТР-3 за 1,5 суток, пользуясь всякими передовыми достижениями научной организации труда тех лет. И понеслась штамповка ремонтов. Единственное, что не позволяло сделать ТР-3 быстрее - краска не высыхала. И после ремонта электровозы отдавали сразу под поезд - вот, типа, какая была надёжность. Ну, фиг знает, по рабочим учётным журналам поломки сразу после ремонта особо не прослеживались, а официальная статистика и тогда уже приукрашивалась.




Табличка с описаловом - какой героический электровоз. А от этого начальника депо я уволился, ибо понял, что ловить мне там уже нечего и принятый по знакомству дурак будет ценнее и предпочтительнее, чем "какой-то аспирант". Многие тогда разбежались, и судя по нынешним периодическим кадровым судорогам - мало что изменилось в отношении эффективных руководятлов к людям...

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив