Летучий датчанин
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Летучий датчанин Летучий датчанин](/images/main/letuchiy-datchanin-dc08e1.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6536434/6536434_original.jpg)
Ровно 95 лет назад, 14 декабря 1928 года, из Буэнос-Айреса в Австралию отплыл датский пятимачтовый транспортно-учебный барк "Копенгаген" - крупнейшее парусное судно в мире, на тот момент, имевшее длину 132 метра, водоизмещение (без груза) 3965 тонн и площадь парусов - более 4600 квадратных метров. Судно шло порожняком, чтобы в Австралии загрузить в трюмы пшеницу и доставить ее в Европу.
Но на "зеленый континент" корабль так и не прибыл. 21 января он отправил последнюю радиограмму, сообщив, что "всё хорошо", и бесследно исчез. Через несколько дней началась масштабная поисково-спасательная операция. Поиски с участием десятков кораблей и самолетов продолжались несколько месяцев, но закончились безрезультатно. Никаких следов "Копенгагена" и его команды, состоявшей из 26 профессиональных моряков и 45 курсантов морского училища, так и не было найдено.
Надо заметить, что "Копенганен" считался новым кораблем, построенным в Англии в 1921 году. Страховое агентство "Ллойд" присвоило ему высшую категорию надежности. Судно имело целый ряд технических новинок, в частности, помимо парусной оснастки, на нем был установлен дизель с гребным винтом и большим запасом топлива, способный обеспечивать движение в штиль в течение 75 суток.
Подъем и спуск парусов осуществлялся не вручную, а электролебедками. Это обусловило относительно небольшую численность команды. Для привода лебедок имелся отдельный двигатель с генератором. Он же обслуживал насосы для откачки воды и обеспечивал электроосвещение. Разумеется, корабль был оснащен двумя радиостанциями - основной и резервной, но сигнал "SOS" он, почему-то, так и не подал.
Исчезновение "Копенгагена" до сих пор остается одной из мрачных загадок морской истории. О ее причинах можно только гадать. Среди версий называют внезапно налетевший шторм, столкновение с айсбергом или с неотмеченным на картах подводным рифом, и даже совсем экзотичные гипотезы, вроде нападения пиратов или внезапного помешательства команды.
Кстати, исчезновение "Копенгагена" вызвало всплеск мифов о "летучем голландце". В течение двух лет после исчезновения барка чилийские, аргентинские и мексиканские моряки неоднократно рассказывали, что видели проплывавший мимо них в ночной тьме огромный пятимачтовый корабль-призрак с порванными парусами и погашенными огнями. Но никому из них не пришло в голову попытаться высадиться на "корабле мертвецов".
Постепенно эти рассказы сошли на-нет, а в 1930 году датское правительство и агентство "Ллойд" официально заявили о том, что "Копенгаген" признан погибшим вместе с командой без указания причин. Таким образом, даже во второй четверти ХХ века, когда морские путешествия, казалось бы, давно стали рутиной, мировой океан продолжал преподносить людям суровые сюрпризы.
![Летучий датчанин Летучий датчанин](/images/main/letuchiy-datchanin-4da86a.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6536553/6536553_original.jpg)
"Копенгаген" на полном парусном ходу, картина датского художника-мариниста Педара Педерсена.
![Летучий датчанин Летучий датчанин](/images/main/letuchiy-datchanin-87935c.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6536909/6536909_original.jpg)
Барк с частичной парусной оснасткой.
![Летучий датчанин Летучий датчанин](/images/main/letuchiy-datchanin-a97fbc.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6537092/6537092_original.jpg)
Корабль у причала со свернутыми парусами.
![Летучий датчанин Летучий датчанин](/images/main/letuchiy-datchanin-483762.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/vikond65/53941713/6537227/6537227_original.jpg)
Масштабная модель "Копенгагена" в датском морском музее.
|
</> |