Конспирологическое. Версия. Прошу понимания. Моя задача- попытаться понять почему и как.

artemdragunov — 24.03.2015 Я понимаю боль близких и то, что сейчас вроде бы не до разборок, но давайте не забывать в каком мире живём и как сделать так, чтобы не падали самолёты и не гибли люди.

Вопрос:
Почему самолёт ушёл от курса, ещё ДО НАЧАЛА падения. Это видно по карте. Он не шёл на Дюссельдорф, а шёл гораздо восточней. На Альпы, причём в самую их труднодоступную часть.
Логических ответов тут немного:
1. Экипаж не соображал что делал или подвела техника, но странно, что не было связи и замечаний диспетчеров.
В самом технически-густонаселённом районе планеты.
Это самый допустимый вариант, но странно, что было так поздно замечен уход с курса, не поднимались в небо истребители, если угроза и т.д....Допустим авария на борту или разгерметизация, но почему не сработала автоматика, не подавался сигнал сос и т.д.? Тут нужны ответы, которых пока нет. Ждём.
Был ли на пути машины грозовой фронт или климатическое? Почему было изменение курса?

2. Экипаж вёл машину в этот регион или умышленно или под давлением, а связи не было так как было давление или угрозы. Значит или захват или теракт на борту, в результате которого машина шла неуправляемой или плохо-управляемой.
Допустим взрыв или стрельба на борту, но машина не гибнет, не разваливается, а идёт свободным курсом, потом падает переходя в пике....

3. Машина шла туда, куда её вели умышленно и это было частью какого то плана. Вот тут уже злое....
В таком случае вспоминается пропавший Аэробус этой же модели, который недавно утонул в море ( не путать с Боингом).
И в этом случае надо постараться доказать., что не было грязной игры, подмены и т.д.

Больше версий нет.

Первые две требуют хоть каких то фактов, и мы их ждём.
Я склоняюсь к первым двум.
Третья - бредовая. Подмена или спецоперация, особенно в свете пропажи аналогичного а320-200.
И я писал об этом ранее, что надо бдить пропажу а320 или его катастрофу.
Но именно её надо в первую очередь развенчивать, так как именно она, в свете последних лет - самая ядовитая.
Потому, что  фактов не требует  так как базируется на конспирологии.. Она вписывается в логические построения и никак не опровергается доказательствами и фактами. Это то и страшно.

Итак, начнём расследование с третьей версии и докажем, что она не имеет место быть. Я очень надеюсь, так как в противном случае, сколько не доказывай первые две, пока не опровергнута третья - покоя никому не будет.

В первую очередь необходимо:

1. Установить когда и где проводился досмотр и технический осмотр машины, и не участвовали ли в нём спецы военных ведомств или специалисты фирмы, обследовавшие ранее и пропавшие борты в Малайзии и Индонезии. Это важно не найти никакой связи. Если хотя бы один техник работал и там и там - его надо срочно под охрану и допрос.

2. Надо установить все маршруты полётов этой конкретной машины и особенно направления на Азию, Великобританию или пересечения с военными базами.

3. Нужны списки пассажиров и экипажа и прослеживание всех контактов в последние 6 месяцев. Особенно экипажа.

4. Нужен список всех аварий а320-200 за последние два/три года, и все крупные ремонты.

5. Надо список военных баз региона и всех посадочных полос, на которые может садиться или взлетать а320.

6. Надо инфу любителей и флайтрадара, записи переговоров, если они были ( любительские)

7. Надо все сообщения о возможных сообщениях с телефонов пассажиров и списки аккаунтов социальных сетей возможных пассажиров.
причём срочно, делая скрины и сохраняя инфу.

8. Нужна полная информация о конкретном борте, фотки, всё всё. И фотки и информация об обнаруженных обломках. Всё. Особенно инфа первых двух дней и даже первых часов. Она - самая ценная.

9. Надо установить, не имела ли места какая либо военная, специальная или другая неординарная активность на месте катастрофы за несколько дней до неё. Это важно !!!.

10. Надо список всех военных или близких к ним кораблей находившихся в радиусе примерно 100 км от линии пролёта лайнера.

_________

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив