Коммутаторрр

munnijaoks — 05.05.2025

Он же CDI.
Полгода искал в этих интернетах , как раздушить электронное ограничение оборотов на моей Веспе. На американских форумах эту проблему советовали решить обращением к специально обученному механику.
На европейских предлагали купить фирменный , например Malossi, уже derestricted . Ага. 200-250 евров, нахуй. А давеча нашел ссылку на голландский веспа-форум.
С помощью переводчика кое как понял, что надо сделать.
В общем всё просто, как три копейки. Проковырять в блоке дырочку сверлом или даже отвёрткой и порушить перемычку на печатной плате, залитой компаундом.

Вот, там есть в правом верхнем углу предусмотренная выемка- "ковырять здесь".
Аккуратно снял слой пластмассы дремелем и ....
В общем , получилось. Ещё +10 километров в час добавилось.
Дальше уже упирается в мощность двигателя и передаточное число вариатора.
Тюнинговый цилиндр стоит 100-150 евро, не так , чтоб ужас-ужас. Но сам я поменять не смогу, а сколько зарядят в сервисе, даже не представляю. Надо скататься, узнать прайс-лист.
Не, гонять я не собираюсь, но чаще всего безопасней ехать в потоке, чем тошнить по правилам .

Между делом начал оживлять старую Кимку, простоявшую всю зиму под окном.
Она даже за минуту завелась и поехала, но мотор срачно работал.
Поменял карбус, скутер завелся и заглох намертво, с перегорание предохранителя. Заменил на более амперный, норм, но не заводится никак. Даже пытался прикуривать от соседа, нихуа.
Собрался под окном консилиум помощников, все чесали репу, решили проверить свечу. И точно- искры нет. Вроде всё, тупик.
Но у меня был запасной коммутатор со старых времён, тоже пытался тюнинговать.
Заменил- все заработало с полпинка. Мимо дома прокатился- звэр машына. Но надо регулировать теперь.
Пойду, займусь где нибудь подальше от дома, чтоб не шуметь.
Но веры нет, очень проблемный роллер, одно за другим сыпется.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив