Как выбрать смартфон для создания идеального контента в социальных сетях 
Широка страна моя родная! 
Звенит январская вьюга 
где-то на белом свете 
Поймай, если сможешь... 
Гонг Лилонг 
Добро и Зло. Созидание и разрушение 
Утреннее 
Прогулка по вечерней Дохе (Катар) + музей исламского искусства
18.09.2011 —
Полежим?
Катастрофа в «МЕТРО»
anothercity — 20.09.2011
6 мая 2011 года начались съемки фильма-катастрофы "Метро" по роману Дмитрия Сафонова "Метро".
Подготовка к съемкам длилась почти год - создатели изучали тонкости работы систем метрополитена, разрабатывали авторские технологии съемок, уникальные декорации, искали нестандартную спецтехнику и локации.
Масштабность декораций поражает воображение: тоннель метрополитена высотой и шириной в натуральную величину и протяженностью в 117 метров, макеты тоннеля и вагонов поезда.
Специально для съемок фильма было закуплено несколько вагонов метро
Тоннель. Это действительно уникальная разработка.
Из эпоксидной смолы и стеклоткани, были изготовлены "Тюбинги" тоннеля. Ощущения реальности метрополитена на земле не покидают все время.
Нижняя часть тоннеля, на высоту 1,5 метра герметизирована и до такого уровня может наполняться водой. В момент фотосъемки в тоннеле было около 200 кубометров воды
Реальности добавляет то, что тоннель имеет уклон. В начале - воды по щиколотку, а в конце-по пояс.
Вагоны специально "деформировали" под катастрофу.
Тоннель снаружи.
Художник-постановщик Павел Новиков задал мне вопрос: "А как Вы думаете, как вагоны оказались внутри?". Мое предположение, что их сначала поставили, а вокруг строили сам тоннель, оказалось ошибочным.
Сам тоннель, где стоят вагоны, имеет секционную структуру. Шестиметровые секции снимаются и краном внутрь ставятся вагоны.
Статичные актеры
Помимо настоящего туннеля на площадке создан еще один. Но только поменьше, в масштабе 1:3.
Так выглядят макеты-вагоны в жизни.
Рядом соседство настоящего.
Съемочный процесс. Для съемки в фильме привлечено около 100 человек массовки.
Постановщик трюков Дмитрий Тарасенко-мастер своего дела. Момент столкновения поезда, работа с каскадерской группой.
Пока проходят съемки в вагоне и тоннелях, работа не останавливается и готовятся декорации для другой съемочной площадки - оформление для вестибюлей метро.
Исполнитель главной роли Анатолий Белый, после съемок катастрофы.
Готовится сцена с людьми после катастрофы. художник-постановщик Павел Новиков и режиссер-постановщик Антон Мегердичев.
Выстраивается кадр. Оператор-постановщик Сергей Астахов, именно он 25 лет назад снимал последний фильм-катастрофу "Прорыв" (1986)
"CUT-СНЯТО!"
Фильм выйдет в прокат в декабре 2012 года.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
14.09.2011 —
Всероссийский день планкинга
Архив записей в блогах:
Была у меня еще с прошлого года хорошая история записана в темы для детских стихов. Просто великолепная - от подруги elena_nikiv . Убедитесь сами: "Причёсываю Аню утром. Как всегда , вздохи и повизгивания. С периодическим потряхиванием ...
Что в ней? :-) За идею спасибо Ивану Петрову Комменты скрыты, открою завтра. PS Поскольку комментаторы пока не угадывают суть и причину, по которой эта картина стала весьма и весьма известной, я раскрыл комменты. ...
...
Сейчас позавтракаю и условно расскажу как и почему связаны истории с бостонским марафоном, пропажей лайнеров, казахской погранзаставой, терактами и той ситуацией, что сейчас в мире, особенно с беженцами.. Кроме того, О символике и коде. Случай с Алыми Парусами немного как бы намекает. ...
Обожаю жж за то, что в нем можно вести дневник в формате "кино про мою жизнь". Т.о. можно наблюдать как развивается чья-то жизнь, как в кино, только по-настоящему , анализировать и делать выводы. Или сразу делать выводы и прогнозы развития, а потом просто наблюдать, как они претворятся в ...
