Как живут в Саудовской Аравии без общественного транспорта

griphon — 12.06.2020

Мы как-то привыкли, что в городах всегда есть общественный транспорт. Он может хорошим, как в Европе, он может быть плохим, как где-нибудь в азиатских или африканских странах, но он есть! Это принципиальное отличие города от сельской местности, где часто с ним могут быть проблемы и в развитых странах.

Да, бывает что ОТ представлен в виде убитых автобусов или, прости Господи, маршруток. В совсем запущенных случаях это будут коллективные такси. Бывает, что и местные особо не разбираются в сложной маршрутной сети и графике работы и советуют иностранцу брать такси. Тем не менее, до этого момента во всех странах, где я был, при большом желании, можно было пользоваться ОТ, как таковым. Где-то это было очень сложно, где-то не очень, но если не хотел тратится на такси, это было реально.

Саудовская Аравия - это другая реальность. Общественного транспорта тут в городе может не быть в принципе. Вот так, нет и всё! А зачем он нужен, когда у всех саудитов машины? Как должны перемещаться заезжие путники, никого не волнует. Предполагается, что раз ты приехал из-за границы, то у тебя уж найдутся на такси денежки. Ну или бери машину напрокат.

В Джидде, Эр-Рияде и Даммаме недавно, всё же, появились автобусы. Масштаб можете оценить сами - В Джидде 5 миллионов, а в Эр-Рияде 7 - это больше Санкт-Петербурга. В каждом из них ходит всего 6 маршрутов!

Не самых частых (10-15 минут интервал) и не самых вместительных. Выходит примерно по одному маршруту на один миллион населения, а то и больше. Примерный охват можно оценить на схемах.

Интересно, что в Саудовской Аравии только одна автобусная междугородняя компания Saptco (https://www.saptco.com.sa). Других никаких нет, да они и не нужны - зачем много автобусов, если все равно все на машинах. Если надо перемещаться между городами, то вы только на ней можете поехать. Так вот, эта же компания владеет и городскими маршрутами! Т.е. настолько низок рынок перевозок, что им может управлять всего одна компания. Это, в общем, всё, что вам нужно знать о развитии ОТ в Саудии. Но это удобно, что купив карточку в Эр-Рияде, вы сможете её использовать и в Джидде.

Поэтому стандартное перемещение из точки А в точку Б выглядит обычно так:
- Пройти 2,5 км до ближайшей точки где ходит автобус.
- Дождаться автобуса
- Доехать до пересадки на другой маршрут.
- Выйти, и дождаться другого автобуса.
- Доехать до ближайшей к точке назначения остановки.
- Пройти 3,8 км от остановки до точки назначения.
Пройти - не по удобным тротуарам и дорожкам, а по кромке проезжей части, лавируя между едущими и припаркованными машинами, или в закутке между отбойником и шумовым экраном..

А как же было раньше? Ведь не всегда у них было нефтяное благополучие, чтобы всем можно было машины купить. Не было ли общественного транспорта? "Нет, какой общественный транспорт. У нас не так давно ещё и городов то толком не было, и все на верблюдах ездили, а теперь появились машины, ну так все пересели на них" - рассказал мне один знакомый саудит.

Но есть надежда на лучшее! Совсем скоро всё должно измениться. Но об этом в следующий раз.

Сохранено

</>

Как живут в Саудовской Аравии без общественного транспорта

Мы как-то привыкли, что в городах всегда есть общественный транспорт. Он может хорошим, как в Европе, он может быть плохим, как где-нибудь в азиатских или африканских странах, но он есть! Это принципиальное отличие города от сельской местности, где часто с ним могут быть проблемы и в ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

credobnik

Памятники из гранита: двойной монумент и крест как символ памяти

gull_25

Ода предпринимательству

pantv

7 декабря ● "День Эрмитажа" и не только...

home_and_garden

Маленькие домики на природе

augean_stables

Фауст и Конфуций

catherine_catty

"Германия год нулевой", или Шедевр Росселини

home_and_garden

Дом Стивена Сигала

red_atomic_tank

картинка и цитата

roomd

LGB Trains

• Ранее
• Архив