Китайский автопром не остановить

gull_25 — 19.12.2024

Китайский автопром стремительно завоевывает рынок. При этом он отбирает рынки сбыта у автопромов других стран.

Похоже, выражение: «Китайское — значит плохое» уходит в прошлое. По данным на 13 декабря 2024 года, в Китае в ноябре было продано 3,316 млн автомобилей, а производство достигло 3,437 млн. 

В России самым популярным китайским автомобилем стал Chery. В 2023 году на российском авторынке реализовано 118 950 автомобилей Chery, что в 3 раза больше по сравнению с предыдущим годом. В результате Chery стала лидером среди всех иностранных автопроизводителей в нашей стране, а рыночная доля китайской марки составила 11,2% против 6,3% в 2022 году. Chery имеет 200 дилерских центров по всей России, только в Москве их 40.

Вот что натворили станы ЕС, введя санкции на продажу в Россию внедорожников. Их место занял Китай, а странам ЕС сейчас приходится смотреть на это, вытирая слезы.

                                                        *****************

Китайские машины в 2023 году начали хорошо продаваться и в Европе.

Конечно же, наплыв китайских автомобилей снизил прибыли у европейских автомобилестроителей.  Владелец заводов крупнейшего немецкого автоконцерна семья Порше-Пиех настаивает на закрытии нескольких заводов  Volkswagen. Миллиардеры боятся потерять дивиденды.

Volkswagen выступал за закрытие заводов в Германии, поскольку его продажи резко упали. Однако рабочий совет компании, который контролирует половину мест в наблюдательном совете, пообещал сотрудникам, что ни один завод в стране не остановится. Хотя они и понимают, что падение продаж их автомобилей по всему миру является проблемой.

Но рабочих не поддерживают владельцы, они в 2022 году взяли кредит, чтобы выкупить крупный пакет акций Porsche AG и вернуть себе полный контроль над компанией. Выплачивать его планировали с дивидендов. Если не достигнут компромисса, то будет забастовка.  А компромисс простой — рабочим урезают зарплату, а владельцы выплачивают кредиты.  Во всем произошедшем и работники заводов, и их владельцы винят Шольца, который подсадил страну на высокие тарифы на энергию.

На сегодняшний момент Volkswagen  отказался  от дешевых версий «народных автомобилей». В линейке остались VW Golf GTI и К - версии, обе из которых назвать дешевыми язык не поворачивается. К примеру, за минимальный Golf GTI в 2024 году нужно заплатить 31 765 долларов США, а за R ещё больше - 46 890 $. За последние годы стоимость этих автомобилей поднялась примерно на 50%. И, хотя автомобиль остается лидером на рынке продаж, но теряет покупателей. Ниже приведены данные за 10 месяцев 2024 года.

Немцы стали покупать больше автомобилей, при этом от своих производителей они купили на 25 тыс. автомобилей меньше, в то время как от китайских — на 11 тысяч больше. 

Вот так китайцы завоевывают мир пока европа играет в санкции и вбрасывает деньги в бездонную бочку Украины.

Сохранено

</>

Китайский автопром не остановить

Китайский автопром стремительно завоевывает рынок. При этом он отбирает рынки сбыта у автопромов других стран. ...

Читать полностью

Источник

Оставить комментарий

Популярные посты:

verus

Тонкости создания эффективных карточек товаров для маркетплейсов

vg_saveliev

Китая в экономике России мало, а не много, поверите?

amarok_man

Пять актёров, которые проходили пробы на роль Шурика...

plyazhnikov

Оказалось фуфлом

olegkorsun

Автобус

eho_2013

Котики дня

matsam

Евреи правят миром

nathoncharova

Самые крупные извержения вулканов в XXI веке

matsam

Железнодорожное

• Ранее
• Архив