Железнодорожное... Epping Ongar Railway.


Поверить в то, что автобус сделанный из трёх частей собственно автобуса, вагона метро и пригородного поезда, настоящий не могли даже знатоки истории техники. А эта удивительная машина трудится на автобусной линии обслуживающей самую знаменитую в Англии музейную железную дорогу Epping Ongar Railway.

Но обо всем по порядку...
Железнодорожная ветка между двумя городами на юго -западе графства Эссекс была открыта в 1865 году и являлась частью знаменитой Great Eastern Railway. Протяженность её всего 10,5 километров, ширина колеи стандартная европейская 1435мм.

Эта линия напрямую была связана с Лондоном и поезда напрямую заходили в уже существующий тогда метрополитен.

Когда в 2013 году в Англии отмечали 150 летие метрополитена на историческую дорогу прибыл специальный поезд, который тащил знаменитый паровоз Metropolitain No.1 построенный еще в 1896 году для Лондонского метро.


В составе исторического поезда прибывшего на станцию North Weald было два вагона первого класса
Вот этот из лондонского музея транспорта 1892 года постройки

И вот этот постройки 1923 года

Дорога работала бесперебойно с 1865 по 1894 год
Станция Ongar в 1905 году.

А это уже двадцатые годы ХХ века.

Линия не была электрифицирована, поэтому даже в конце пятидесятых здесь можно было увидеть паровозы.

Уже в шестидесятые дизельные локомотивы и поезда почти полностью заменили паровозы.

В 1994 году дорога была закрыта и продана компании 'Pilot Developments', которая обязалась осуществлять пассажирские перевозки в течении пяти лет, однако поезда так и не пошли. И тогда , как это часто бывает в Англии за дело взялись волонтеры. Было создано общество The Epping Ongar Railway Volunteer Society (EORVS) и силами энтузиастов приведены в порядок железнодорожные пути, станционные строения и сигнализация. Ровно в десять утра 10 октября 2004 года, спустя десять лет после закрытия линии в путь ушел первый поезд.


Поезда ходили каждое воскресенье вплоть до декабря 2007 года, но инвестиций не хватало и было принято решение закрыть дорогу навсегда.

Но все получилось иначе, впереди была Олимпиада, празднование 150 летия Лондонской подземки - дорогу решили восстановить. И сегодня эта самая молодая музейная дорога в Великобритании работает и как . В ее арсенале исторические паровозы и дизельные локомотивы



Каждые выходные сюда приезжает множество туристов, покататься на поездах

Посетить исторические станции


Посидеть в кабине машиниста

И конечно поездить на знаменитых автобусах , которые курсируют здесь по специальной линии

Все машины, не смотря на возраст, в отличном техническом состоянии



А это наш герой первоапрельских розыгрышей, с которого и начался этот рассказ, вот он трудится на линии

Дорога обзаводится новыми локомотивами и вагонами



Ведутся реставрационные работы

А буквально на днях с Epping Ongar Railway произошел скандал, прогремевший на весь мир. Генеральный менеджер по развитию бизнеса исторической железной дороги Dean Wilton , желая улучшить финансовые результаты, подписал контракт со знаменитым порноконцерном Brazzers. В результате на станции и в историческом вагоне был снят 28 минутный порнофильм с участием актрисы одетой в школьную форму.


Возмущению общественности не было предела, многодетные матери, школьные коллективы и церковная общественность гневно осудили развратников и руководству дороги пришлось извиняться и замаливать грехи. О кадровых решениях ничего не известно. Вот такая история получилась у меня сегодня. Не судите строго.

|
</> |