Итальянский историк о советских торпедных катерах

Количество – около сотни

Водоизмещение – 13 т

Длина – 18 м

Ширина – 3,3 м

Корпус – деревянный, глиссирующий с 1 реданом

Силовая установка – 2 двигателя внутреннего сгорания

Мощность – 1300 л.с.

Скорость – 20 узлов [очевидно, опечатка]

Вооружение – два торпедных аппарата калибром 457-мм; один пулемет

Количество – 280 экз.

Водоизмещение – 15-17 т

Длина – 19,10 м

Ширина – 3,3 м

Осадка – 1,25 м

Корпус – металлический, глиссирующий, с 1 реданом

Силовая установка – 2 двигателя ГАМ-34

Мощность – 1700 л.с.

Скорость – 40 узлов

Дальность хода – 176 миль при 40 узлах

Команда – 9 человек

Вооружение – два 533-мм торпедных аппарата; два 12,7-мм пулемета.

Эти торпедные катера являются дальнейшим развитием типа Ш-4, несколько увеличенным по размерам и водоизмещению. Небольшая предсерийная партия, вероятно, поступила на вооружение до 1935 года под обозначением Г-4; характеристики этих катеров неизвестны, но считается, что они были очень близки к Г-5. Не менее 280 единиц последнего типа были введены в эксплуатацию в период с 1935 по 1945 год. Их строительство проходило в два этапа: с 1935 по 1941 год и с 1943 по 1945 год. Фактически, строительство Г-5 было приостановлено до вступления СССР в войну и возобновилось только в 1943 году. Вероятно, это было обусловлено наличием чертежей типа торпедного катера, который, хотя и не был очень современным, давал достаточные гарантии надежности, а также срочной необходимостью в скоростных катерах для прибрежных операций и возмещения потерь.

Корпус Г-5 был изготовлен из алюминия, материала, который обладал достаточной прочностью и хорошей устойчивостью к коррозии в морских условиях. Двигатели, использовавшиеся на Г-5, были советского производства и обеспечивали хорошие характеристики. Однако, по-видимому, большое количество единиц, построенных после 1943 года, было оснащено американскими двигателями. Их вооружение изначально состояло из двух торпедных аппаратов с направляющими, расположенными на корме, такого же типа, как и на Ш-4, но для торпед калибра 533 мм, и 12,7-мм пулемета, установленного в задней части центральной надстройки, представляющей собой командирский мостик. В ходе войны был добавлен второй пулемет того же калибра, первоначально расположенный на носовой палубе и частично встроенный в корпус, а затем, возможно, из-за трудностей доступа при волнении моря, он был установлен в кормовой части на небольшой конструкции над торпедными аппаратами. В целом, Г-5 были хорошими торпедными катерами, достаточно быстрыми и прочными, хотя, учитывая их небольшие размеры и тип корпуса, их мореходные качества не были отличными. Они были стандартным типом советских торпедных катеров на протяжении всей войны и до конца 1940-х годов.