Инженерно-механический вопрос

ru_auto — 08.08.2016 Доброго денька, уважаемые жабы. Вопрос имеется по инженерной части с уклоном в химию. Дошла до меня информация, что в некоторые узкоглазые повозки нынче ставят не обычную корзину сцепления с классическими пружинами, а заменили сии пружины на хитрый силикон. Оный силикон маслобензостоек, плевать хотел на температуры и не имеет эффекта памяти.
Оченно интересно мне стало, что ж это за силикон такой? Быть может, кто-то встречал и сможет хоть примерно указать марки силикона в виде шнура или бруска, которые отвечают задаче работы в ДВС с устойчивостью где-то около 150+ градусов цельсия, способны работать в моторной химии долго, и не подвержены износу/старению от циклических нагрузок?
Второй вопрос бонусный: как бы мне уточнить рабочие параметры пружины в домашних условиях? Ну длина, диаметр, толщина витка и межвитковое понятно. Но насколько я помню из своего давно забытого посещения ТММ - там еще должна быть жесткость, упругость и прочее. Марка стали в проволоки неизвестна, модуль сдвига и прочее - тоже. Т.е. попросту надо понимать, как примерно пружина должна работать и какие характеристики у заменителя искать.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив