Глоток адреналина с MitJet.


С 8 по 10 мая 2015 года на трассе Сочи Автодром в незабываемой праздничной атмосфере проходил 5-й этап открытого чемпионата Краснодарского края серии Mitjet 2L - «Кубок Победы».
В заезде приняли участие 9 автомобилей серии Mitjet класса 2L: простых, быстрых и недорогих гоночных машин, созданных французской компанией «Tork Engineering». спортсмены выступали только в индивидуальных зачетах в двух категориях - PRO и Semi PRO. По результатам четырех гонок в категории PRO обладателем «Кубка Победы» стал чемпион Европы European Le Mans Series Дэвид Маркозов, второе место занял пилот команды Arctic Energy Повилас Янкавичюс, а третье - бизнесмен Владимир Чарчиян (Менделеев Груп).

Гонки серии MitJet проводятся с 2006 года. Они стремительно набирают популярность в России и в остальном мире, а в зрелищности не уступают ведущим мировым автоспортивным соревнованиям. Пилоты выступают на автомобилях, совмещающих высокую мощность (225 л.с.), малую массу (720 кг), высокий уровень безопасности и простоту в управлении. Одинаковые характеристики всех автомобилей обеспечивают честную конкуренцию и напряженное соперничество между гонщиками во время заездов. MitJet 2L обладают также невысокой стоимостью и эксплуатационными расходами, если сравнивать их с другими гоночными автомобилями. Благодаря этим факторам серия.

Гонки серии Mitjet впервые прошли во Франции в 2006 году. Сегодня во Франции выступает более 150 автомобилей Mitjet, на стартовой решетке можно увидеть до 43 автомобилей. Также проходит чемпионат длинных гонок 4 и 6 часов. Явление приобрело взрывной характер только вместе с серией Mitjet 2L.

Организатором Российской серии MitJet 2L является Академия Arctic Energy, действующая в рамках спортивного клуба Arctic Club. Клуб был основан в 2008 году и под руководством президента Сергея Егорова успешно развивает несколько направлений деятельности.
В 2013 г. интересы клуба распространились на автоспорт, а в 2014 году было принято решение привезти в Россию гоночную серию MitJet и создана команда Arctic Energy, которая объединяет единомышленников, желающих жить полной жизнью и развиваться в элитных видах спорта. Штаб квартирой команды стал Сочи Автодром, что позволяет проводить тренировки на действующей трассе Формулы 1. Пилоты команды успешно выступают на российских и международных чемпионатах гоночной серии MitJet и представят Arctic Club на первом этапе российского чемпионата MitJet.

Сергей Егоров

Перед стартом

чемпион Европы European Le Mans Series Дэвид Маркозов

На Формуле-1 я смотрел на эту процедуру только с трибун, а здесь оказался на самой трассе


Первый разогревочнй круг

Внутри гоночной машины все аскетично


Первый раз меня обрызгали шампанским победители Кубка

Трофеи

Обувь Дэвида Маркозова.

А на этой машине я прокатился по трассе, видео можете посмотреть ниже.




Небольшая экскурсия по самой трассе

и паддокам команд


Здесь можно и покурить

Сделать автоспорт доступным для всех желающих – как раз одна из приоритетных целей организатора российского этапа Mitjet 2L, академии Arctic Energy. Академия, занимающаяся подготовкой как взрослых, так и детей, действует в рамках
спортивного клуба Arctic Club, который был основан в 2008 году предпринимателем Сергеем Егоровым. «Этап, состоящий из 4 гонок стоит порядка 400 000 рублей. Для собственников гоночных автомобилей Mitjet 2L стоимость участия в гоночном уикенде составляет 190 000 рублей. Если провести параллель с другими сериями, это не слишком дорого. Тем более, если учесть, что гонки проходят на Автодроме высшей квалификации, лучшем в России и одном из лучших в мире», - заключает
Генеральный директор команды Arctic Energy Станислав Сереженков.
А меню клуба обширное, разовое катание с пилотом в кресле пассажира обойдется в 8000 рублей ( что я испытал на себе, это очень круто). Аренда автомобиля на одну сессию продолжительностью в 20 минут - 25000 рублей и многое другое.
Илья готовится к поездке.

А я получил уникальную возможность прокатиться в пассажирском кресле гоночного такси Mitjet. По утверждению профи, в пассажирском сидении можно испытать ту же полноценную палитру ощущений от скорости, сложных виражей и рискованных маневров, какую испытывают пилоты во время гонок. Максимальная скорость составляла 220 километров в час, а круг мы прошли за 3 минуты.
|
</> |