ГЛАВА 14. ЗАКАТ ПРОГРАММЫ «СПЕЙС ШАТТЛ»

neprohogi — 27.12.2021 После знакомства с Программой «Спейс шаттл» остается ощущение, что у этого этапа развития «пилотируемой космонавтики» США очень много общего с предыдущими программами НАСА. Главное, что их объединяет, это то, что после их завершения, все чудесные и самые передовые технологии исчезают, как будто их и не существовало никогда! Все вдруг пропало!
Где чудесные боковые ускорители, РДТТ, самые мощные в мире? Где еще более расчудесные водородные двигатели шаттла? Почему американцы, имея такие передовые технологии по созданию ракетных двигателей для космических шаттлов, покупают двигатели в «отсталой» России? Где, наконец, продолжение программы «Спейс шаттл», в виде небольших космических самолетов, ракетопланов США? Почему Америка, обладая передовыми технологиями, не может доставить человека в своем космическом аппарате, на низко опорную орбиту Земли? Да что там человека! Американцы оказались не способными осуществить автоматическую стыковку беспилотного аппарата «Драгон» с МКС! Они не способны создать реально действующий космический туалет, АСУ, реальные космический скафандр для выхода в открытый космос. Все это они вынуждены заимствовать у «страны-бензоколонки», которой скоро придет конец, у отсталой и бедной России, по версии пропагандистов США.
Программа «Спейс шаттл» двигалась к логическому завершению. К своему полному исчезновению! Если в этой программе и были реальные полеты, это, скорее всего, полеты, связанные с программами станций «Мир» и МКС, то несчастные космонавты, наверное, молились всем известным богам, чтобы вернуться в этих летающих гробах обратно живыми. Конструкция была создана без учета элементарных правил безопасности. Показательно, что после первой официальной катастрофы, конструкторы США не приняли мер по созданию Системы Аварийного Спасения (САС) в шаттле. Это могла быть капсула, которую можно было отстреливать от основного аппарата и спасти жизнь пилотов.
Несомненно, одно, огромная доля «полетов» американской программы являлись фальшивками, пустышками. Американский обман мог иметь еще более огромные масштабы и не нужно сильно удивляться, если в будущем обнаружиться, что полеты на станцию «Мир» экипажей шаттлов и на МКС тоже были фикцией и мистификацией. Вероятность такого развития событий, учитывая, что творили эти иллюзионисты, имеется. Обман присутствовал на каждом этапе «космонавтики» США. Подкуп и коррупция, движущие силы этого грандиозного спектакля. Последние полеты, вероятно, были реальными, хотя изображения, которые американские обманщики, предоставляли общественности особенности полетов, имели признаки фальсификации. Возможно, чтобы скрыть предыдущий обман, обманщики НАСА меняли кадры демонстрации реального полета на кадры съемок полетов пустышек. В последнем случае, отделение боковых ускорителей происходило не на высоте 45 километров, ни в верхних слоях стратосферы, а на значительно меньшей высоте. Последний этап американской «космонавтики» начался в 2005 году, чтобы бесславно завершиться в 2011 году.
По всей видимости, это был последний этап «пилотируемой космонавтики» США. Больше уже не будет! Полет после катастрофы, номер 114: «STS-114 — тридцать первый космический полёт MTKK «Дискавери», 114-й полёт «Спейс шаттла». Цель экспедиции обозначена как «Возвращение к полётам». Это первый полёт шаттла после катастрофы «Колумбии» в 2003 году. «Запуск: 26 июля 2005; Стыковка: 28 июля 2005; Расстыковка: 6 августа 2005; Посадка: 9 августа 2005. Апогей: 357 км; Перигей: 350 км. Экипаж: Айлин Коллинз, Джеймс Келли, Стефен Робинсон, Энди Томас, Уэнди Лоуренс, Чарлз Камарда, Соити Ногути (Япония)». [1]
Сайт НАСА, STS-114 Shuttle Mission Imagery: 625 фотографий. [2] Фильм НАСА «STS-114 Launch CNN Coverage Part 3»: Кадры момента разделения боковых ускорителей показывают большое расширение факела. На кадре справа, кривыми белыми линиями отмечены границы выброса газа, копоти в сторону от факела. Высота полета в этот момент вполне может соответствовать величине высоты 45 километров, о которой пишут в описании полета специалисты НАСА. Фальсификаторы НАСА эту съемку не контролировали. Судя по титрам, съемку этого момента сделал оператор ТВ-компании «СNN». Вероятно, что это были реальные кадры именно этой миссии программы. Стрелками отмечены факелы с большим расширением.

Следующий 115 полет шаттла: «STS-121 — космический полёт MTKK „Дискавери“ по программе „Спейс Шаттл“, второй испытательный полёт по программе „Возвращение к полётам“. После катастрофы „Колумбии“ в феврале 2003 года, для проверки проведённых усовершенствований и испытания новых процедур, призванных повысить безопасность полётов, специалисты НАСА решили провести два испытательных полёта по программе „Возвращение к полётам“. Апогей 354,8 км; Перигей: 352,8 км. Запуск: 4 июля 2006; Стыковка: 6 июля 2006; Расстыковка: 15 июля 2006; Посадка: 16 июля 2006. Экипаж: Стивен Линдси, Марк Келли, Майкл Фоссум, Пирс Селлерс, Лиза Новак, Стефани Уилсон, Томас Райтер (Германия)». [4] Сайт НАСА, STS-121 Shuttle Mission Imagery: 413 фотографий. [5] Фильм НАСА «STS-121 Launch CNN Coverage Part 2 of 2»: Если на левом снимке факел из сопла РДТТ не доходит до шаттла, и не закрывает сопла водородных двигателей, то на правом кадре хорошо видно, в этот же момент, часть задней части шаттла.

Фотография нижней части шаттла после приземления. На плитках белые пятна, очень похожие на надписи.

Видны круглые заклепки, которыми крепятся эти теплозащитные плиты. Подпись под фотографией: «STS121-с-064 (17 июля 2006). Доктор Майкл Гриффин (справа), администратор НАСА; и Уильям Гестермайр помощник администратора по космическим операциям, осматривают шаттл „Дискавери“ после приземления и завершения миссии STS-121». [7] Очень неожиданно, на плитке на дне шаттла нет следов теплового воздействия Атмосферы. Конечно, можно оправдать это тем, что аэродинамический нагрев пришелся на носовую часть или другой бок. Можно придумать версию, что абляционная защита все-таки была. Но в этом случае заклепки круглой формы были бы сильно оплавлены, на поверхности плиток был бы черный налет. Никаких надписей быть в принципе не должно! Все это дает право обоснованно подозревать, что это очередная фальшивка, несмотря на то, что этот «полет» связывают с посещением МКС.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив