Февральская авиавьюга

8 февраля, 1919 год. Открыта пассажирская авиалиния Париж - Лондон. Первые полёты совершались на самолётах "Голиаф" конструктора Анри Фармана. В августе полёты станут ежедневными.

8 февраля, 1924 год. Состоялся первый полёт первого советского пассажирского самолёта АК-1 (Александров и Калинин - первый); лётчик А.И. Томашевский.
С 15 июня 1924-го самолёт работал на линии Добролёта Москва - Казань, а в 1925-м совершил перелёт Москва – Пекин.

8 февраля, 1929 год. Советские конструкторы Н.К. Скрижинский (слева) и Н.И. Камов (справа) называют изобретённый им аппарат новым словом «вертолёт», заменив используемый до этого иностранный термин «геликоптер».

8 февраля, 1945 год. Побег группы из десяти советских военнопленных во главе с лётчиком-истребителем М.П. Девятаевым на захваченном немецком бомбардировщике Heinkel He 111 из концлагеря Пенемюнде с острова Узедом, на котором производились испытания ракет Фау-1 и Фау-2.
Группа захватила самолёт и совершила на нём побег. Пилотировал - Девятаев. Немцы выслали вдогонку истребитель, однако без знания курса найти его можно было только случайно. Самолёт был обнаружен воздушным асом, возвращающимся с задания, но приказ «сбить одинокий „Хейнкель“» он выполнить не мог из-за отсутствия боеприпасов.

В районе линии фронта самолёт обстреляли советские зенитки, пришлось идти на вынужденную посадку. «Хейнкель» сел в расположении артиллерийской части 61-й армии. В итоге, пролетев чуть более 300 км, Девятаев доставил командованию стратегически важные сведения о засекреченном центре на Узедоме, где производилось и испытывалось ракетное оружие нацистского рейха, точные координаты стартовых установок ФАУ, которые находились вдоль берега моря. Доставленные Девятаевым сведения оказались абсолютно точными и обеспечили успех воздушной атаки на полигон. Девятаев и его соратники были помещены в фильтрационный лагерь, где в сентябре 45-го Девятаева нашёл С.П. Королёв, назначенный руководить советской программой по освоению немецкой ракетной техники. Проверку, которую ему пришлось пройти, он впоследствии характеризовал как «длительную и унизительную», ходили даже слухи о том, что он пятнадцать лет сидел в тюрьме. Девятаев показал советским спецам места, где производились узлы ракет и откуда они стартовали.

Именно за помощь в создании первой советской ракеты Р-1 - копии ФАУ-2 - Королёв в 1957-м смог представить Девятаева к званию Героя Советского Союза. В ноябре 1945 года Девятаев был уволен в запас. В 1946 году, имея диплом капитана судна, устроился дежурным по вокзалу в Казанском речном порту. В 1949 стал капитаном катера. Позднее водил по Волге «Ракету» и «Метеор».

8 февраля, 1963 год. Первая посадка самолёта вертикального взлёта и посадки Hawker P.1127 на авианосец «Арк Ройал», Англия.

Прототип Р.1127 был оснащен двумя поворачивающимися на 90° соплами, расположенными по бокам на линии центра тяжести, которые обеспечивали движение в вертикальном, переходном и горизонтальном режимах. В 1967-м на его базе был создан первый серийный СВВП "Харриер".

8 февраля, 1993 год. Столкновение  иранского истребителя-бомбардировщика Су-22 с иранским же Ту-154М при взлёте с аэродрома в Тегеране.
Погибли 132 пассажира. Экипаж Су-22 катапультировался.

8 февраля, 1999 год. Первый полёт пассажирского Ту-334 с ТРДД Д-436Т1; экипаж А.Н. Солдатёнкова.
334-й - выкидыш в славном семействе Туполева... Видел его в полёте в Жуковском. При правом развороте был страшшшно! Казалось, вот-вот - и йоппнется...
Да и столько лет со времён создания прошло. Это уже даже не прошлый век, а минувшее тысячелетие!

8 февраля, 2006 год. 61-летний Стив Фоссетт стартовал с мыса Канаверал во Флориде на экспериментальном лёгком Virgin Atlantic GlobalFlyer.
Он пролетел 42 469 км, двигаясь в восточном направлении и проведя в кабине 76 часов 45 минут. (Не самолёт, а какой-то планёр с моторчиком :-))