Преимущества встраиваемых посудомоечных машин и рекомендации при их выборе 
Русский Дух 
Прогулка по Ярыгинской набережной реки Енисей в Красноярске 
Караларский природный парк. 
"Проблемная" картина с раздражающим господином 
ВЫВОЗИ, НОРИЛЬСК 
Какое интересное фото 
«А нашему ребенку почему ничего не купили?» – сердится старшая невестка на 
Гонконг такой Гонконг!
17.01.2024 —
Подводная лодка на родине Жигулей
Единственный в мире реактивный "Кукурузник" с именем демона Бельфегора
sverdlovskavia — 25.01.2024
Проходя мимо этого уродца думаешь, что он даже своим внешним видом может разгонять вредителей с полей)) За свой внешний вид и жуткий вой двигателя его прозвали Бельфегором.
Самолет создавался изначально как сельскохозяйственный, на крыльях видно два больших бака для химикатов. Такое решение потянуло за собой ряд аэродинамических нюансов - увеличился момент инерции и завихрения. Для их компенсации пришлось мудрить с хвостовым оперением - оно двухкилевое повышенной площади и поднято над фюзеляжем. (листайте фото)
Для эффективного распыления удобрений использовался отбор давления воздуха от двигателя. Двигатель Аи-25 также использовался на самолете Як-40 и учебно-тренировочном L-39. По сравнению с поршневым двигателем он был проще в наземном обслуживании. Есть мнение что реактивный двигатель наносил вред растительности в момент выхода из гона (при увеличении тангажа).
Пилотировал самолет один пилот, в кабине за пилотом могли разместиться два пассажира. По себестоимости полета М-15 был дороже Ан-2, но в тоже время имел более высокую часовую производительность. За это кстати его недолюбливали пилоты, ведь доплата была за часы, т.е. при одинаковой площади обработки пилоты Ан-2 получали больше.
В кабине пилота хороший обзор благодаря большой площади остекления. Первое время была проблема с периодическими проверками техники пилотирования, так как была всего одна машина с двойным управлением.
Всего планировалось построить целых три тысячи таких машин, но с учетом опыта первых лет эксплуатации, было выпущено всего 175 машин (с 1976 по 1981 год). Самолет не оправдал надежд и в 1983 году все машины вывели из эксплуатации и утилизировали. В России сохранилось всего два музейных экземпляра, один в Ульяновске (на фото) и в Монино, еще один борт в есть польском музее.
На архивном фото два пилота сельхозавиации, на заднем плане целая шеренга зачехленных М-15. Фото скорее всего сделано в Пятигорске, так как Ан-2 СССР-84606 был приписан к Пятигорскому ОАО.
В заключении добавлю, что самолет является совместной разработкой нашего ОКБ Антонова и польских авиаконструкторов. Производился он в Польше на заводе WSK-Mielec.
Предлагаю посмотреть видеообзор этого самолета.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Очень продуктивно начала рабочую неделю после отпуска: обнаружила и изничтожила гнездо моли в кабинете. Как и предполагала, она под диваном тихо, но целеустремлённо жрала ковёр. Фуууу. Терпеть не могу насекомых. И змей ещё. И крокодилов. Ну разве ...
Сегодня мы отправляемся в село Красильниково Рязанской области, в котором сохранился необычный усадебный дом Головниных, похожий своей архитектурой на средневековый европейский замок. В интернете на многих ресурсах попадается информация, что тут находилась родовая усадьба русского ...
снаружи и внутри ...
Его посты собирают миллионы лайков, и он нашел новый способ монетизировать свою онлайн-славу. Дуэйн Джонсон сжимает свои мощные челюсти, устремив взгляд вдаль. По лбу стекает капля пота, он запрокидывает голову и смеется от души. В этот мучительно жаркий летний день Скала — на ...
Сходила на ретроспективу к Кончаловскому Посмотрела "Танго и Кэш" Возник вопрос - вот почему в боевиках всегда показывают как на одного или двух людей нападает толпа, но толпа нападает не вся сразу, а будто по очереди? Т.е к герою подходит кто-то ...
