рейтинг блогов

Что может случиться с краном. Профессиональная байка.

топ 100 блогов engineering_ru01.02.2014 Конкретней - с полукозловым грузоподъёмным краном в электросталеплавильном цеху ПАО "Энергомашспецсталь" (г. Краматорск).
Выглядит примерно так:

Что может случиться с краном. Профессиональная байка.

Фирма, на которой я работал - получила заказ на производство и установку полукозлового крана в упомянутом цеху. Были выдвинуты серьёзные требования по пожаробезопасности к оборудованию и конструкции крана, кроме нас в проекте ещё участвовал какой-то проектный институт и они нам указывали, что да как делать.


Я работал тогда монтажником и после сборки оборудования крана (электрошкафы, кабина) мы получили задание ехать на монтаж оборудования собственно на кран. До этого наша бригада механиков собственно установила раму крана на пути в цеху.

Едет наша бригада в микроавтобусе, подъезжаем к Краматорску на рассвете, сразу почувствовали запах металлургии и примесей, которые применяются для получения разных сортов стали. Смотрим - на горизонте оранжевое облако, шутим, догадываемся, что это может быть. Подъезжаем - оказывается оранжевое облако - это воздух над заводом Энергомашспецсталь. Май, на заводе много тополей, все буйно зелёные. Картина напоминает инопланетные пейзажи - поднимаешь голову, а там - зелёные тополя на фоне оранжевого неба...

Оформили документы, начали монтаж. Приехал представитель проектного института, начался заквас, что проект нашего крана не соответствует нормам повышенной пожарной безопасности и вся электропроводка в кране не только должна идти в плотнозаваренных трубах, а и каждая группа цепей должна идти в своей трубе. Наши инженеры посчитали и завезли нам 3500 метров трубы на кран высотой 10 метров и длиной 20 метров. И наша бригада из 7 человек варила эти 3,5 км трубы по крану неделю. Позже ознакомился с этими пожарными нормами - нет там требований по прокладке групп цепей в отдельных трубах, что-то проектный институт перегрул с требованиями. Зато кран ощетинился трубами не то слово :)

Зато потом при монтаже было весело и быстро - в каждой трубе было по 2 или 3 провода, протянули легко, ничего не застревало :)

Закончили монтаж, начали опытную эксплуатацию, научили крановщиц управлять нашим краном. Надо сказать, что наш кран выполнял вспомогательную функцию. На самой верхотуре цеха ходили мостовые краны грузоподъёмностью 100 тонн, они транспортировали ковши с расплавленным металлом к кокилям, где металл отливали в форму. А наш малыш на 20 тонн предназначался для передвижения мелких грузов и технологической оснастки, чтобы не возить это 100-тонным краном, который занят перевозкой более важного груза. По штатному расписанию на наш кран не выделили сотрудника и когда нужно было им что-то перевезти - с недовольством и иной раз с матюками спускалась одна из крановщиц мостовых кранов (с высоты в 30 метров по лестнице) и нехотя работала на 20-тоннике.

Сдали кран, поехали назад в Харьков. Через неделю узнаём, что ночью полным ковшом (объёмом 5 м3) расплавленного металла наехали на наш кран и эти несколько десятков тонн расплавленного металла повалили кран и придали ему вид пострадавшего от техногенной катастрофы. Ясное дело, что ремонту кран не подлежал, его можно было только порезать на металл и сдать в плавку (недалеко, в этом же цеху). Провели переговоры с заводом - что они планируют делать. Те подумали и сказали, что кран спишут, необходимость его в технологической схеме уберут из документов. Вот так всё просто :)

P.S. И ещё немного зарисовок из того же цеха:
- крановщица мостового крана работает на высоте 30 метров в чаде и угаре от плавки стали. Кабина негерметичная, работает в респираторе. Из кабины ничего не видно, что происходит внизу в цеху - связь идёт по рации. Вот так - управляет десятками тонн расплавленного металла в ковше вслепую по рации - "Левее, ниже..."
- за отливкой в кокиль в непосредственной близости наблюдает сталевар - он по рации через крановщицу (которая ничего не видит) направляет струю расплавленного металла в центр небольшой воронки - стоит на расстоянии пары метров. Капли расплавленного металла как искры - разлетаются по кругу, в том числе и на сталевара. А он стоит, в простой хлопчатобумажной робе и очках...
- каждый день на землю вокруг цеха падала сажа слоем в палец толщиной, её вручную сметают рабочие мётлами. После двух недель командировке даже в слюне у нас была сажа.

Такая вот история.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
15 апреля 1938 года в тунисском городе Ла-Гулете (или Хальк-эль-Уэде), в семье железнодорожного рабочего Франческо Кардинале и его жены Иоланды Греко, уроженцев Сицилии, родилась дочка, которую назвали Клод Жозефин Роз. Поскольку та часть современного Туниса, где родилась Клод Жозефин ...
Букингемский дворец рад поделиться приглашением на коронацию, которое в свое время будет разослано более чем 2000 гостям, которые соберутся в Вестминстерском аббатстве. Сегодня также объявлено, что восемь почетных пажей были выбраны для присутствия Их Величеств во время коронационной ...
С началом недели! Сегодня был побит температурный рекорд холода, державшийся аж с 1893г. Чего как, все завелись? Я вот слегка переживала, аккуму всё-таки 8 лет уже, но машина завелась норм. Как думаете, стоит поменять превентивно или ждать, пока сдохнет? Терзают сомнения, например, на ...
оказались обычной пропагандой. А тогда вопрос - 260 убитых хиппи и сотни убитых жителей сел у границы тоже умножать на ноль? Или на 0,1? Напоминаю - при ковровой бомбардировке города с 50% разрушенными зданиями смертность населения 5-10%.Да-да, совсем не 50. А чтобы быстро убить 260 ...
Убить большого жирного оленя. Повесить всю переднюю четверть туши над очагом в палатке. Мясо, вращаясь над огнем, медленно жарится в течение нескольких часов. Оленина получается так вкусна, что очень скоро от туши не останется уже ничего, кроме костей. Я не знаю лучшего способа жарить ...