ЧРЕЗВЫЧАЙКА
grid_ua — 06.12.2023
Особые обстоятельства требуют особых
мер.В Советском Союзе, например, с оглядкой на опыт Российской империи была введена во времена оны система распределения продовольствия в городах: в первом ряду по качеству и количеству снабжения шли столичные города – Москва и Ленинград, затем – республиканские центры и индустриальные центры Урала и Донбасса, после – города поменьше и, наконец, где-то там, у самого плинтуса, прочие городки и веси необъятной социалистической родины.

Паровоз и машинисты: где-то на просторах Российской империи…
Впрочем, имперский опыт, из коего коммунисты полной ложкой черпали своё понимание важности вопроса снабжения пролетарских центров продовольствием и ширпотребом, он ведь не всегда был печальным и неудачным. Если в феврале 1917 года провал в обеспечении столицы вполне закономерно вылился в недовольный бубнёж петроградских баб, а после – и в демонстрации, манифестации и отречение царя от престола, то это совершенно не означает того, что имперские чиновники не понимали всей важности вопроса. Как раз таки наоборот. Что они и демонстрировали буквально годом ранее [Россия в годы Первой Мировой войны: Экономическое положение, социальные процессы, политический кризис / Отв. ред. Ю.А. Петров. – М.: Политическая энциклопедия, 2014. – с. 358]:
«В январе 1916 г. МПС было вынуждено приостановить на линии Петроград – Москва пассажирское движение для увеличения подвоза продовольствия в столицу. За время перерыва пассажирского движения с 10 по 17 января из Москвы в Петроград было отправлено 12.799 гружёных вагонов (из них 3.682 с продовольствием). В среднем в сутки в северную столицу прибывало 1.828 вагонов или один товарный поезд через каждые сорок минут (всего 256 поездов). Такой интенсивности грузового движения Николаевская железная дорога ещё не знала…».
|
|
</> |
Как телеканалы ищут тренды: аналитика, форматы и рейтинги шоу 
