Большой тупик российских фрегатов или вместо новых кораблей “прилизанные”
zloy_odessit — 30.12.2021
На сегодняшний день в России ощущается острая
необходимость в пополнении боевого состава флота так называемыми
сторожевыми кораблями, более известными как – фрегаты.
В то время как в советское время серийное производство
фрегатов (сторожевых кораблей) имело достаточно серьёзный поточный
процесс, современная Россия столкнулась с глубокими проблемами на
данном поприще. Прежде всего, по причине технической и
технологической отсталости и деградации верфей, а так же культуры
производства и недостатка профессиональных кадров, как в области
проектирования, так и производства.
На сегодняшний день фрегаты в российском флоте
представлены довольно тщедушной составляющей. В частности, боевые
корабли проекта 11541 в ВМФ состоят в количестве 2 единиц.
«Неустрашимый» - находящийся в ремонте и «Ярослав Мудрый», пока ещё
в строю. Фрегат проекта 11541 «Туман» до сих пор находится на пути
к… утилизации.
Фрегаты проекта 1135 в составе ФМФ РФ это 4 корабля,
средний возраст которых 35 лет! С 2010 на российских верфях стали
закладывать модернизированный проект 11356, которых в строю ВМФ РФ
3 корабля, но из-за введения санкций Украиной против России,
будущее этого проекта накрылось медным тазом. Ведь Россия так и не
смогла импортзаместить украинские силовые установки и вынуждена
была продать недостроенные фрегаты проекта 11356 Индии, причём,
себе же в убыток.
С середины 2000-х в России стал реализовываться проект
22350, но он оказался крайне сырым и недоработанным. Например,
флагман проекта, фрегат “Адмирал Горшков” был введён в строй ВМФ РФ
после 12 лет строительства, фактически, “беззубым” – без основного
вооружения. До сих пор, с 2018 на данном фрегате проводятся
испытания вооружений и систем и по сути, его ввели в строй
исключительно для галочки, по факту же, он до сих пор проходит
испытания.
В последнее время в российских СМИ и “экспертной” среде
стали к классу фрегатов относить боевые корабли проекта 20380,
которые, по сути, являются корветами. На сегодняшний день данных
корветов, которые выдают за фрегаты, в составе ВМФ РФ всего 8
единиц и они являются одним из тех примеров, когда Россия
манипулятивно в информационном пространстве пытается желаемое
выдавать за действительное.
Таким образом, количество действующих фрегатов в составе
ВМФ РФ непозволительно ничтожно с учётом флотов и плацдармов,
которые нуждаются в данном типе кораблей.
Свою неспособность обеспечить флот необходимым
количеством фрегатов Россия решила компенсировать тем, что стала
“модернизировать” отживающие свой срок большие противолодочные
корабли проекта 1155 в нечто похожее по классу на
фрегат.
Буквально на днях российские СМИ радостно сообщали о
том, что БПК "Адмирал Чабаненко" будет переоборудован во фрегат,
причём более смертоносный чем переделанный ранее "Маршал
Шапошников", получив на вооружение 32 крылатые ракеты. Правда,
российские СМИ забыли упомянуть в своих бравурных заметках не
только то, что БПК "Маршал Шапошников" отмотал уже 35-й год службы
в составе ВМФ РФ, но и то, что во время пресловутой модернизации
под фрегат, на нём случился серьёзный пожар и вместо того, чтобы
повреждённый корабль списать, его “домодернизировали” введя в
состав флота, фактически, аварийным.
То есть, Россия на сегодняшний день уже не столько
строит новые фрегаты для своего флота, сколько “модернизирует”
старые, отслужившие свой срок советские корабли, совершенно другого
класса, под то, что они гордо называют – фрегат!
Собственно, в этом вся современная Россия. Практически
во всех аспектах своего существования закольцованная на наследие
СССР. Ничего своего, никаких новых достижений, открытий и прорывов,
а исключительно эксплуатация доставшегося по наследству потенциала
рухнувшей империи. Потенциала, ещё на момент её обрушения
отстававшего на десятилетие от западных конкурентов. Но, ничего
другого у России не остаётся. И, что самое важное, даже тот
потенциал, что России достался, уже практически полностью
исчерпан.
Таков большой тупик будущего российских фрегатов. И
весьма иронично то, что отчасти им стали большие противолодочные
корабли советской эпохи.
Источник: Информационное
сопротивление
Оставить комментарий
Популярные посты:
Как выбрать оптимальный маршрут для международных перевозок? 
А почему раньше у предприятий были свои источники энергии, а сейчас нет? 
Пересмотрела «Сало или 120 дней содома» спустя год и восхитилась. 
Халид и Юлия. 
Ответ на загадку 
На внимательность 
Слова и поцелуй Христа 
Это просто плевок в лицо всем русским от Сбербанка: 
Развалить сад Борреля - абсолютно законная задача Предыдущие записи блогера :
27.12.2021 —
Лишить Надежду Савченко звания Герой Украины
27.12.2021 —
Позор России на фасаде посольства США в Москве
19.12.2021 —
Российский пат: эскалации-деградации – быть
Архив записей в блогах:
В последнее время меня клинит только на том, к чему привык. Уже не принимаю новое, только если не выдающееся. Музыка, фильмы, литература, окружающий мир - мне кажется, что в моё время их делали с душой, с кайфом, с эмоциями. А сейчас делают возможно технически правильно, но без души. А ...
Столичный врач-интеллигент Филипп Филиппович Преображенский в булгаковском «Собачьем сердце» не был вымышленным персонажем. У этого легендарного образа есть реальный прототип. ...
По мотивам моего же ...
А помните, года полтора назад в прессе всплывал проект питерского аналога МЦК - огромного ж/д полукольца вокруг города? Так вот, он даже подаёт некие признаки жизни (возможно, оживили после феноменального успеха самой МЦК): [...] Компания РЖД подала заявку на финансирование проекта ...
Предупреждения: данный материал предназначен исключительно для совершеннолетних (18+) Источник ...
