Большой Московский Велопробег. Репетиция-2.

zimaj — 16.08.2015

Как вы помните, неделю назад у меня родилась идея совершить велопробег через всю Москву (с юго-запада на север, северо-восток), пользуясь велосипедами городского общественного велопроката, двигаясь от одной автоматической велостанции до другой (примерное маршрутное расстояние – 27 км.). В результате Репетиции-1 был совершён пробный 13-километровый заезд на хорошо знакомом мне юго-западе, где я уже живу 3 года.

Репетиция-2 не заставила себя долго ждать.

Так как я плохо знаю север столицы и совершенно не знаю его с точки зрения велосипедиста, в моей голове рождались страшные образы: медведи ходят по проспекту Мира, дикие потешные кулачные бои на ВДНХ, водка, балалайка, perestroyka, ушанка и вообще – полный sputnik.

В общем, перед совершением Большого Московского Велопробега настоятельно требовалась Репетиция-2, которая позволила бы изучить эти дикие и далёкие северные земли.

Однако, вокруг Владыкино велостанций поблизости больше нет, и в случае неудачи (станция глючит и не даёт велики (бывает и такое), станция стоит пустая – все велосипеды разобраны) пришлось бы с трудом подыскивать альтернативные варианты старта.

Поэтому решено было стартовать с более обжитого клочка суши – от метро «Ботанический сад» – там, если что, ВДНХ совсем рядом, а уж там этих станций навалом:

Итак, утро выходного дня, 11 часов, мы с женой приехали на точку старта:

Здесь к нам присоединился Человек Который Просил Его Не Называть (ЧКПЕНН):

ЧКПЕННа я знаю давно по ЖЖ, но в жизни мы встретились впервые. Прочтя о Репетиции-1, он вызвался морально поддержать велопробег, оказавшись замечательным компаньоном для такой затеи. И хотя ЧКПЕНН приехал на своём нанотехнологичном (из космических сплавов) велосипеде (говорят, на нём сам Путин катал Медведева!), он по-доброму снисходительно смотрел на нашу борьбу за жизнь на тяжёлых прокатных драндулетах.

Итак, для начала мы с женой очень обрадовались, что в 11 часов утра на Ботсаду было навалом велосипедов. Выбрав коней, мы втроём (я, жена, ЧКПЕНН) двинулись в путь.

Самая простая и прямая дорога в центр – проспект Мира. Но тошнить по этой огромной шумной трассе скучно, так что маршрут был намечен огородами:

И хоть мы сначала поплутали, вместо ул. Эйзенштейна проехав по ул. Сельскохозяйственной:

но потом путеводной нитью для нас стал монорельс, по которому было очень удобно ориентироваться, прокладывая себе путь:

У главного входа ВДНХ было решено обнулить время проката (ведь первые 30 минут бесплатно) – встать в слот, а через несколько минут взять велосипеды снова.

Тут-то моя жена, пользуясь служебным положением («жена блогера»!), попросила у ЧКПЕННа его космический велосипед на тест-драйв. ЧКПЕНН великодушно изменил уровень сидушки:

и жена испытала то, чего раньше не испытывала никогда – прокатилась на ультрамодном лёгком байке.

ЧКПЕНН со своей стороны снизошёл с небес и прикоснулся к прокатным великам:

Наш смех на ВДНХ было слышно в Люберцах и немного в Воронеже:

Посередине ул. Академика Королёва мы повернули налево, и наш путь пошёл вниз на юг, по линии Аргуновская-Шереметьевская до Марьиной Рощи:

Останкинская башня осталась позади:

Этот перегон был не самым простым для тяжёлых прокатных байков – на нашем пути было два моста через железную дорогу (ул. Шереметьевская), и преодолевать эти горки было непросто:

Впрочем, и это всё осталось позади, и ещё один сегмент маршрута был преодолён:

С интересом посмотрели на реконструированный кинотеатр «Гавана», который в новой реинкарнации является «Планетой КВН»:

Три года назад, когда мы с женой искали свою первую съёмную квартиру в Москве, тут были просто руины с зияющими проёмами окон и рухнувшей крышей.

На Марьиной Роще было решено снова обнулить время проката, но велостанция выдавала ошибку и не принимала велосипеды в стойло (в кадре какой-то чужой дяденька в наушниках):

ЧКПЕНН немного скучал, наматывая круги ожидания:

Приложение показало, что станция не работает:

И мы поехали дальше, где на ул. Советской Армии обнулились на следующей велостанции. Да, вот такая трудность поджидает путешественника на прокатных велосипедах – время поджимает, а пристроить велосипед бывает проблематично: или все слоты на пути заняты, или станция глючит, а ведь после 30 бесплатных минут первый час 30 рублей, второй – 90, но вот третий час – сразу 400 рублей. Так что, когда у тебя на таймере больше полутора часов проката, и ты никак не можешь найти свободное работающее место для велосипеда, адреналин начинает поступать в кровь, ага.

Обнулившись на СовАрмии, мы не смогли отказать себе в удовольствии и, отклонившись от маршрута, проехали кружок по прекрасному Екатерининскому парку. Впереди оставалось совсем немного намеченного для Репетиции-2 – ул. Самотечная и Цветной бульвар:

Конечная точка Репетиции-2 – Трубная площадь:

Правда, она стала не совсем конечной – все слоты на велостанции были заняты:

И нам пришлось вернуться на другой конец Цветного бульвара, чтобы окончательно припарковаться (легендарный рюкзак с сиреневыми лямками снова в кадре):

После завершения Репетиции-2 было решено отметить предварительный успех совместным поеданием лапши тут же на Цветном:

Ради этого Человек Который Просил Его Не Называть даже пошёл на отважный шаг – оставил свой мега-супер-велосипед на улице возле какой-то подозрительной дешёвой чёрной машины:

Итоги-выводы Репетиции-2:

• Не торопясь, мы проехали около 11 км за 2 часа.

Во-первых, мы действительно, мягко говоря, не гнали. Во-вторых, север, северо-восток столицы всё-таки оказался менее велосипедно-дружелюбным для тех, кто едет по тротуарам: частые высокие поребрики, которые приходилось преодолевать, полностью спешиваясь. Ну, и напомню про два затяжных подъёма-моста, по которым мы тащились довольно долго.

• Однако, в целом, Репетиция-2 оставила вполне благоприятное впечатление – я опасался более тяжких условий для велосипедистов на севере Москвы, дурацких непроходимых развязок, подземных недружелюбных переходов и прочего. Это не сбылось, всё было вполне себе в рамках разумного.

• Тем не менее, юго-запад однозначно более приспособлен для прогулки на велосипеде – тротуары шире, а съезды-заезды почти везде с заниженным поребриком.

• Самым тяжким этапом, на мой взгляд, будет центр Москвы: там весьма недружелюбная среда для катания по тротуарам – совсем недавно я преодолевал там 1 (ОДИН) километр в течение 40 минут (подземные переходы, перекопанные улицы и прочие неудобства). Впрочем, проверить это всё предстоит уже непосредственно во время Большого Московского Велопробега.

По моим прикидкам на весь 27-километровый маршрут БМВ уйдёт около 5-ти часов чистого велосипедного времени, плюс нужно будет сделать пару внушительных пит-стопов: туалет-перекусить-просто отдохнуть. Впрочем, «это уже совсем другая история». Думаю, в следующие выходные, если погода позволит, Большой Московский Велопробег состоится.

Оставить комментарий

Популярные посты:

nerva

Как перевести деньги из России в Китай в 2024 году

nathoncharova

Наедине с природой: 15 впечатляющих пейзажей фотохудожника Бенджамина Эверетт

korolevvlad

Sopwith Snipe

volynko

Что такое маронинг, или Неромантичная робинзонада, которой карали моряков

e_kaspersky

Мой друг север: Тикси-2024. Начало.

nota_x

Маленькие радости с большими последствиями

pro100_mica

Мелодии дня

ru_railway

Беспорядок на станции Тайга

gun001

Гюстав Моро. День рождения.

• Ранее
• Архив