Амфибия переменного успеха

yuripasholok — 02.06.2020 В начале 2000-х на авиасалонах можно было увидеть немногочисленные новинки отечественной авиации, котоыре пытались пробиться на рынок. В их числе был и легкий гидросамолет Бе-103, впервые взлетевший в 1997 году. Машина небольшая, всего на 6 человек, включая пилота, по-своему симпатичная. У нее несколько необычная аэродинамическая схема, по крайней мере, низкопланов среди самолетов данного класса немного, причем они обычно поплавковые. А тут никаких поплавков. Вообще у Бе-103 сложная судьба. Первые два прототипа разбились, сильно подмочив репутацию самолета. Еще один самолет, головной выпуска КнААПО им. Гагарина, потерпел аварию в 2006 году. Тем не менее, в 2003 году самолет получил сертификаты, необходимые для эксплуатации. Посему на МАКС-2003 машина демонстрировалась с надеждой на заказчиков. Был показан борт с заводским номером 3103 и бортовым номером 03103, это третья серийная машина выпуска ТАНК. Самолет всё еще летает (но у же в другой ливрее), а вот крупной серии не состоялось. Так или иначе построили всего пару десятков машин, в 2008 году постройка застопорилась.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив