A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: models/model_blog.php

Line Number: 181

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: models/model_blog.php

Line Number: 183

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: models/model_blog.php

Line Number: 181

A PHP Error was encountered

Severity: Notice

Message: Trying to get property of non-object

Filename: models/model_blog.php

Line Number: 183

Агра. | Yablor.ru

Агра.

топ 100 блогов nikolai_vasilev20.06.2016 По приезду в Агру нас должны были встретить на вокзале местечковые представители столичного гипно-турагенства, в котором мы так "удачно" прилипли на деньги, что бы передать отельные ваучеры и билеты на остальную часть пути.
Но встречающих не было!
Выйдя из вагона я тщетно ловил взглядом в толпе улыбающегося человека с табличкой "Nikolai", но напрасно, потому что никто не бежал радостно навстречу, не тряс руки, не вырывал из них багаж, и не интересовался как дела. На перроне нас никто не ждал. Разве что одинокий флегматичный бык, но его я тоже проверил, наших документов у него точно не было.

Агра.

И на всей остальной территории, которую я несколько раз тщетно обежал, тоже, и, пока нарезались круги по вокзалу, Маша пыталась дозвонится до Дели, но трубку там никто не брал.
Потрясающие и непередаваемые ощущения понимания того как нас изящно кинули, отправив в глубь страны, подальше от офиса, словами мне не описать! Их только можно представить.
Прождав больше часа, проглядев все глаза и изучив все закоулки железнодорожного вокзала, мы в конце концов должны были вынуждены признать, - наш тур накрылся медным тазом.
Храмы с "Камасутрой", битловский ашрам на берегу чистой Ганги и архитектурные ансамбли Орчи словно дым погребальных костров Варанаси, в который нам тоже было не суждено теперь попасть, благополучно из предвкушения растаяли.
А выпадала по не радостным раскладам нам обратная дорога в Гоа, но и туда еще нужно было как то попасть, что было сложно, поскольку билетов в кассе на ближайшее обозримое будущее не было вообще никуда. И я уже было стал присматривать уютное местечко на полу вокзала где не гулял сквозняк, была розетка и дешевая еда, но из кассы на прощанье в спину прилетело...
"Попробуйте уехать с другого вокзала, там поезда ходят чаще."
В Агре оказалось два вокзала!
За что я люблю жителей этой страны, так это за их несколько иное представление о времени, нас терпеливо ждали два часа! Почему не на нужном вокзале тайна покрытая мраком. Но нас дождались и это было главное. А то что имя написано коряво и с ошибкой, хмурое лицо и никаких рукопожатий, и багаж нести никто не помогал, разве это в конце концов важно?
Все познается на контрасте!
Не смотря на миллионы безвозвратно потерянных клеток, жизнь оказалась все же хороша!

А вот местные турагенты мягко говоря не очень. Такие же козлы как в Дели, только рангом пониже. Поскольку продавать нам уже было нечего, с нас попытались выжать денег на откатах. По пути с вокзала нас ненароком завозили в сувенирные лавки, хотя нам безделушки были не нужны, пафосные рестораны с ансамблями на входе, фонтанами, павлинами и дикими ценами, хотя мы были сыты, и навязывали нам гида. С трудом говорящего по английски!
Спустя два часа после отъезда на такси с вокзала у нас так и не было именно того что было нужно, билетов и ваучеров, потому что до офиса мы еще не добрались. Все это дико бесило и выматывало силы, к тому же сокращало время на осмотр Агры, так как мы сюда приехали всего на один день. Навязчивое, неприкрытое желание состричь хоть жиденький но клок с попавших к ним в руки овечек просто нереально поражало, и порождало жгучее желание убить, испортив себе до конца дней карму.
Что сказала в конце концов не выдержавшая всего этого бардака Маша я толком не понял. Не суть что, - здесь главное как. Потому что даже водитель замерз посреди дороги перестав дальше ехать, не обращая внимания на созданную им пробку, не слыша гудки и сигналы, до тех пор пока она не отстрелялась контрольным "факен шит", он так и сидел за рулем с открытым ртом забыв как дышать.
Слово возымело дело.
Нам все отдали, не очень вежливо попрощались и отвезли в Тадж Махал.

Агра.

Агра.

Агра.

Про сокровище Агры я уже писал, а вот про красный форт нет.
Хотя особо нечего. После чуда света он не особо вставил, да и времени на него толком не оставалось, потому что мы на целый день зависли в Тадж Махале, а по нему только быстренько пробежались,

Агра.

Агра.

Агра.

Агра.

Агра.

успев по пути погонять таких же наглых как турагенты обезьян.

Агра.

Агра.

Отыгрались!

Времени на большее не оставалось, нас снова ждали уютные индийские поезда и неотвязные соседи,

Агра.

Агра.

по дороге к сексуальным храмам Коджурахо.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Оригинал взят у paolo_74 в глава 4. Флоренция Глава 3 здесь. http://paolo-74.livejournal.com/6156.html?thread=33548 Дальше была Флоренция. По мнению очень многих - самый красивый город на Земле. Я это мнение не разделяю, но в мою собственную пятерку он точно входит:) там у ...
Антивирусная лаборатория Евгения Касперского в сентябре разоблачила группировку кибер-наемников Icefog. В прошлом году его компания расколола работавший против иранских компьютерных сетей «троян» Flame, за что Касперский удостоился высокого места в рейтинге самых опасных людей мира. В ...
Вчера пообщался с харьковским активистом сопротивления, приехавшим в Москву по каким-то своим делам. По-моему, по бытовым. Хотя делал вид, что по секретным. Монолог (а перебивать не хотелось, потому что сказать мне ему, кроме банальных слов поддержки, особо нечего) свелся к ...
Не могу не поделиться: Найдено здесь: http://www.liveinternet.ru/users/zhivaya_reka/post274100296/ Там история в подробностях и с картинками))) UPD: Видимо, несколько дней высокой температуры и вчерашняя потеря близкого существа сказались на моих вкусовых пристрастиях. Поскольку ...
Встречаем вторую Москву, поняны Hit Points - 53300 Armored deck - 30mm – 80mm Citadel Protection - 45mm – 140mm Anti-Torpedo Protection - 19% Maximum speed -35 knots Turning Radius - 840 m Rudder shift time - 10.8 seconds Surface detectability - 16.56 km Aerial detectability - 10.35 km ...