24.08.2010 —
В гробу нет карманов
А вдруг?
Владимир Соловьев — 25.08.2010
Один из читателей прислал очень интересное письмо в ответ на
мой пост от 24 августа. А вдруг кто-нибудь из очень
высокопоставленных руководителей обратит внимание? :)С сайта VSOLOVIEV.ru отправлено сообщение.
Имя: Феликс Губерман.
E-mail:
Тема: К Вашей статье про российские дороги.
Cообщение:
Российской наукой определена действительная причина нашей вековой проблемы: быстрого разрушения российских дорог, как в прошлом гужевых, так и ныне - автомобильных. И найден доступный способ и средство решения проблемы.
Направленное аппаратом в Минтранс (!) письмо Вице-президента Российской академии наук академика Н.П. Лаверова, НАПИСАННОЕ ИМ ПРАВИТЕЛЬСТВУ (от 6.04.2007 1-10007-2710/97), объяснило, что применяемый дорожниками Минтранса способ дорожных работ противоречит российским грунтово-климатическим особенностям, не имеющим аналогов в остальном мире. Этот способ провоцирует быстрый выход из строя, как вновь построенных, так и отремонтированных дорог. Но создает возможность хищений в особо крупных размерах.
Фундамент наших дорог - их земляное полотно на 86% состоит из глинистых грунтов. А в таких грунтах в случае их недоуплотнения зимой накапливаются ледяные включения и прослойки из-за самопроизвольного подтягивания влаги со всей толщи грунтовой насыпи как раз под дорожную одежду. Лед по объему больше влаги на 9%, поэтому при замерзании влаги происходят разуплотнение грунта и его неравномерное пучение - известное в России явление морозного пучения. А весной при оттаивании, подтянувшейся за зиму под дорожную одежду и здесь замерзшей влаги, происходит обводнение несущего слоя земляного полотна и его неравномерные просадки.
Доказано, что не существует никаких способов, методов или технологий способных остановить в России ежегодное сезонное разрушение дорожной одежды, если не будет прекращено подсасывание под нее влаги. Т.е. если фундамент дороги - её земполотно не будет уплотнен до степени плотности, принятой в США и в Европе.
Но дорожники укладывают дорожную одежду на рыхлое земполотно. Поэтому и прочность дороги в 5 - 6 раз меньше прочности дорог на Западе и в США. Отсюда и крайняя недолговечность, как вновь построенных, так и отремонтированных дорог.
Но нет пути сообщить об этом Путину или Медведеву минуя И. Левитина. Может Вам удалось бы? Россия стоит того...
Феликс Губерман
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
23.08.2010 —
С мыслью о Родине...
23.08.2010 —
Приятная и важная новость: ГЕРГИЕВ - ШАХИДИ
22.08.2010 —
Фальшь
21.08.2010 —
Увы, увы...не всё так просто...
20.08.2010 —
Минус один
20.08.2010 —
Достойная старость?
19.08.2010 —
F.A.Q.
18.08.2010 —
Новый этап
17.08.2010 —
дура лекс....( я не ругаюсь)
Архив записей в блогах:
Когда-нибудь я стану другим. Совсем другим, понимаете? Это значит, я перестану читать фэнтези и альтернативную историю, и в моём ридере поселятся исключительно представители "букеровского" лонг-листа. Я перестану есть стейки и омерзительно ...
Разобравшись со шведским рождественским гномом томте Козлы, томте и шведское Рождество , переходим к датско-норвежскому гному ниссе. Происхождение слова ниссе (nisse) неясно. Есть мнение, что это сокращенная форма имени Нильс — скандинавской формы имени Николай. В этом ...
3 октября на своей странице в фейсбуке Анатолий Чубайс сообщил , что дочка Роснано - OCSiAl начнёт финансирование производства инновационного складного электромопеда UJET . Чубайс написал: "Компания будет выпускать 32 000 смартджетов в год. Он так же отличается от байков и ...
Странноваты мне человеки, которые в наше просвещенное время все еще боятся стоматологов. В смысле - не разориться боятся, а вот прям стоматологов. И вот прям боятся: тянут до последнего, идут нога за ногу, приема ждут как расстрела, в кресле млеют от ужасу и демонстрируют крупный тремор ...
...
