Зима пришла

топ 100 блогов vamoisej01.12.2022

Если верить статистике за 2021 год, Нидерланды поставили на глобальный рынок продовольствия на сумму в 65 млрд долларов. Теперь власти этой страны просто горят желанием поправить глобальную экологию, сократив в принудительном порядке выбросы от аграрной деятельности на треть - и если вы спросите, что за каша у них в голове, то ответ будет только таким - это прямые последствия продвижения либеральной повестки. Когда власть даже не задумывается о том, что своими кривыми ручками готовит голод для населения собственной страны и соседей - это уже диагноз, знаете ли. Все-таки "житница Европы" и все такое.

При этом власти Нидерландов, понимая, что протест против их действий будет только расти, решили подсластить пилюлю - они готовы выплатить владельцам выкупаемых ферм 120% от их рыночной стоимости.
Это далеко не новая инициатива, подобные попытки продолжаются уже несколько лет, причем простой голландец прекрасно осознает, к чему все идет. В минувшем октябре был зафиксирован самый массовый протест фермеров в истории Нидерландов - тогда на дороги страны выехало несколько тысяч тракторов, полностью перекрыв движение и создав пробки общей длиной более 700 километров - как видим, это только подстегнуло решимость правительства Нидерландов решить проблему с этими противными фермерами раз и навсегда.
Но на самом деле речь вовсе не о ликвидации аграрного сектора - это ничто иное, как принудительная национализация части экономики. Выкупленные в принудительном порядке фермы перейдут под государственное управление - и это, согласно планам правительства, будет невозможно оспорить в суде. Уже находящимся под государственным управлением фермам власти будут субсидировать затраты на энергию, попутно лишая конкурентоспособности оставшиеся две трети сектора экономики - и если частники начнут разоряться, правительству станет куда легче выкупать оставшиеся в их руках предприятия.

Демократия на марше, святая частная собственность и все такое, во что до сих пор продолжают верить отдельные люди с усеченным функционалом высшей мозговой деятельности. Европеец не мамонт, европеец не вымрет - если не вымерзнет конечно.

К слову, о "вымерзнет": пока набитые под завязку газовозы кружат вокруг Европы, как стая звездно-полосатых стервятников, цены на газ растут уже третий день подряд - к примеру, вчера цены допрыгнули до 1600 долларов за тысячу кубометров и устаканились к завершению торговой сессии на уровне 1551 доллар. Сегодня с утра торги просто начались с цены в 1600, допрыгнув через час до 1760, на данный момент цены колбасятся в районе 1670-1680 долларов за тысячу кубометров.
Казалось бы, что случилось? Ничего особенного, просто приходят холода - в том же Берлине от ноля до +3 днем, ночью случается и до -5. Зябко и сыро, товарищи. Серо и уныло на улице, "экономика трех свитеров" в домах - 21 век на дворе, а локомотив Евросоюза так и не научился до сих пор эффективно обогревать своих граждан в холодное время года.

Нет, пока в Европе далеко не у всех так прохладно. На юге Франции и в Греции температура днем доходит до +16, но если говорить об основных промышленных районах Евросоюза, то там постепенно наступает зима - даже несмотря на то, что октябрь был самым теплым за всю историю метеонаблюдений.
При этом импорт СПГ из ненавистной России бьет все мыслимые рекорды - и у меня для вас есть весьма забавная картинка компании Statista:

Это терминалы по приему СПГ в Евросоюзе: синим цветом отмечены уже действующие, голубеньким - планируемые к постройке. Пока безусловным лидером являются испанцы, но у них и до нынешних событий страна была своеобразным энергетическим островом, никак не связанным с остальной газовой инфраструктурой Евросоюза - правда, за последние месяцы злобная Россия отметилась и здесь, заняв долю в поставках СПГ в 24% и уступая в этом богоугодном деле только американцам.
При этом с американцами тоже не все так однозначно - например, часть СПГ американские газовозы везут почему-то из порта Высоцк, с завода СПГ "Криогаз" компании Новатэк. Похоже, за время пути из Ленинградской области газ успевает насытиться молекулами свободы, поэтому приходит на испанские терминалы уже насквозь либеральным, толерантным и инклюзивным - ничего личного, просто бизнес на тех, кто не вымрет.

И вот просто интересно: во сколько раз вырастет в цене оборудование для терминалов по регазификации СПГ в ближайшие месяцы? Сдается мне, кое-кто хорошо погреет руки на этом и это явно будут не европейцы.

И все-таки главное событие для Евросоюза все еще впереди.

Речь даже не о запрете импорта нефти из России, который вступит в силу 5 декабря. И не о попытках приколотить потолок на российскую нефть. Речь о событии, которое произойдет чуть позже - 5 января вступит в силу запрет на импорт нефтепродуктов из России в Евросоюз.
Чтобы понимать масштаб и последствия предстоящего события, отметим всего лишь два факта.

Во-первых, дизельное топливо на мировом рынке торгуется с рекордной премией по отношению к нефти и газу - и при этом физическая нехватка дизеля продолжает увеличиваться. В США в 2022 году произвели на 200 млн баррелей дизельного топлива больше, чем потребляет сама Америка, но дефицит сохраняется, а цены продолжают расти - весь "излишек" на корню был продан американскими компаниями в Европу, где дефицит дизельного топлива еще выше.
Правда, этому весьма поспособствовали забастовки на НПЗ Франции в октябре, но результат тем и хорош, что ему плевать на такие мелочи.

Во-вторых, подоспели свежие цифры по прямому импорту дизельного топлива из России в Евросоюз и Британию за октябрь и ноябрь. Сказать, что это шок-контент - вообще ничего не сказать, ибо поставок таких объемов отдельного вида нефтепродуктов за конкретный период в истории еще не было. Никогда.
Итак, по данным Vortexa, с 1 по 24 ноября танкеры доставляли в ЕС и Великобританию в среднем 1.34 млн баррелей дизеля в сутки. Это немного меньше, чем в октябре, но больше, чем в среднем за первые 10 месяцев года.

При этом основной поток поставок идет в район Амстердам-Роттердам-Антверпен, британцы же закупают чуть более 600 тысяч баррелей в сутки.

Пред смертью не надышишься, перед голодом не нажрешься, перед зимой не напаришься - примерно так выглядит ситуация сегодня.
Если мы спросим, сможет ли получать Евросоюз дизельное топливо после блокировки импорта из России, то ответ будет утвердительным. Если же мы слегка расширим вопрос и спросим, будут ли поставки дизеля после блокировки импорта из России в Евросоюз в достаточных для экономики объемах, то ответ будет отрицательным - и это главное событие, которого нам только предстоит дождаться в январе 2023 года.

Впрочем, глядя на азартное разрушение всех экономических основ Европы, я уже ничему не удивлюсь - разве что прилетят инопланетяне и подарят европейским политикам секрет получения энергии в бесконечных объемах.
Ну и эликсир вечной молодости вдогонок.

Оставить комментарий

Популярные посты:
Архив записей в блогах:
19:00 Турция - Нидерланды 19:00 Мальта - Азербайджан 19:00 Уэльс - Израиль 19:00 Норвегия - Хорватия 19:00 Латвия - Чехия 21:45 Италия - Болгария 21:45 Исландия - Казахстан 21:45 Кипр - Бельгия ...
...
попробую. Карточка сбербанка просрочена. Завтра схожу, закажу новую. Вчера утром сварила борщ, добавив кислой капусты и... не удержалась, завтракала борщом))) Лена, спасибо, пирожные были очень вкусные. Ужинала зато пшенной кашкой. Уже говорила вам, что новый анти допинг вирус говорит ...
Ну вот и дожили...Теперь если вас оскорбили, назвали нецензурно, издевались, возможно назвали "драной кошкой" или еще хлесче..Идите в суд он Вам поможет. Нотариусы получили право заверять скрины таких обид...Можете смело требовать компенсацию морального ущерба. Возможно, хоть это остановит ...
Сегодня в Ульяновске прошла акция в поддержку Ани Поздняковой. Напомню вам, что на прошедшем неделю назад в Ульяновске митинге против НАТО Анна как представитель прессы задавала вопросы Сергею Удальцову, но вместо ответов получила удар в район ...