Зеленки вам в ленту

bigdrum — 05.07.2024

В Китае запущена первая в мире промышленная станция хранения энергии с натрий-ионными элементами

В настоящее время для производства высококачественных накопителей энергии широко используется литий, который отличается сравнительно высокой ценой, но в ряде случаев может применяться и более дешёвое решение с применением натрий-ионных аккумуляторных батарей, которым и воспользовались китайские специалисты для создания своей станции, предназначенной для хранения энергии.

Сообщается, что станция хранения энергии, находящаяся в автономной области Гуанси, расположенной на юге Китая, состоит из 22 тысяч ячеек, имеет мощность в 10 МВт·ч и использует натрий-ионные элементы ёмкостью 210 А·ч с возможностью их зарядки на 90 процентов от общей ёмкости всего за двенадцать минут.

Благодаря низким производственным и эксплуатационным расходам натрий-ионные накопители позволяют снизить стоимость электроэнергии до уровня в 0.028 доллара за один кВт·ч. В комплексе используют безопасные натриево-ионные батареи высокой емкости (185 А*ч). Аккумуляторы способнs выдерживать примерно 1500 циклов зарядки и разрядки при температуре до 60 °C. При пиковой нагрузке станция сможет обеспечить электроэнергией около 12 тыс. домохозяйств в течение одного дня.

Отмечается, что китайская станция хранения энергии с использованием натрий-ионных батарей является первой в своём роде и доказывает возможность применения более дешёвых элементов питания на основе натрия для накопления энергии в промышленных масштабах.

Радостно читать такие новости.

Ибо высокоемкие аккумуляторы, отличные от литий-ионных, и обеспечивающие меньшую стоимость хранения энергии, да еще и на легкодоступном сырье - это настоящая революция в энергетике. Учитывая огромные объемы зеленой генерации в Китае, промышленные аккумуляторы, балансирующие выработку с потреблением, для этой страны необходимы. В невероятных объемах. Даже аккумуляторы на литии в контексте общей себестоимости зеленой энергии, в общем, смотрятся неплохо (гораздо лучше, чем избыточные мощности генерации), но вот такое вот - натрий-ионное - это уже продакшен. Это уже можно тиражировать.

Да, удельные весовые характеристики таких аккумуляторов хуже, чем у лучших литий-ионных батарей. Однако весовые характеристики являются критичными в авиации, космонавтике и в секторе носимых устройств (мобилки с рациями). Уже в автомобилестроении это не так важно.

В общем, то, ол чем я писал раньше и давно - а именно о необходимости поиска вариантов, отличных от лития - китайцы взяли и сделали.

А теперь немножко поерничаю.

"Зеленый переход" одним из своих концов (технических) упирается в проблему балансирования генерации и потребления. То есть - нужны огромные, колоссальные мощности аккумулирования электроэнергии. И если даже в литий-ионной сфере европейская промышленность уверенно проигрывает китайской, то что говорить о натрий-ионной, которая в Китае уже есть, а в Европе ее нет?

.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив