Зачем россиянам трамвай будущего R1? Телега же дешевле!
zloy_odessit — 10.11.2017
Не так давно с новостных лент не сходил инновационный
трамвай R1 (Russia One), который гордо называли "iPhone на колесах"
и "трамвай за который не стыдно". Однако, вчера стало известно, что
сие чудо науки и техники так и не поступит в серию, ведь россияне,
по всей видимости, не достойны "трамвая за который не стыдно".
Возможно и так, разберемся?
Для начала, забраковал трамвай, созданный компанией
"Уралтрансмаш" на производственных мощностях "Уралвагонзавода" -
никто иной как "Ростех". То есть, выглядит немного комично, ведь
решил "Уралвагонзавод" за последние годы сделать наконец-то,
что-то, что не убивает людей, а корпорация, которая инвестирует в
основном именно в то, что людей убивает, эту идею
забраковала.
Важный момент и в том, что, не смотря на попытки
преподнести трамвай как продукт собранный исключительно из
российских комплектующих, имел в своем составе и немало иностранных
запчастей. А, как известно благотворные санкции… импортзамещение… и
всё такое.
Но есть и еще одна причина, чисто техническая -
инновационный трамвай оказался попросту
"мертворожденным".
Ранее, начиная с 2011 года "Уралтрансмаш" пытался
построить многосекционный низкопольный трамвай по современным
концепциям, но что-то не задалось. Даже дизайн взяли с предыдущей
модели - российской адаптации чешской "Татры-Т6" под названием
"Спектр", в которой даже фары стоят от обычных "жигулей".
Трехсекционный трамвай опирается всего на две тележки, жестко
закрепленные к корпусам секций. Это почти то же самое, что взять
два старых трамвая конца 19-го века, и соединить их навесной
"гармошкой". Неудивительно, что творение сумрачной уральской мысли
чаще сходит с рельсов или стоит на ремонте, чем перевозит
пассажиров. А все потому, что такая конструкция с неповоротными
тележками и неправильно рассчитанной длиной секций на раздолбанных
рельсах просто не держится.
Первый из двух с горем пополам работает в Нижнем
Новгороде. А второй, которому дизайнеры решили придать дизайн стиле
"квадратиш, практиш: гут!", выпущенный в 2015 году как адаптация
концепта "R1" к суровым условиям российской действительности,
побывал на испытаниях в Самаре и Екатеринбурге. Потом его продали в
Волгоград, где он несколько месяцев худо-бедно покатался, а затем
вернули обратно производителю - по причине неустранимых
конструктивных недостатков.
Сохранено
|
|
</> |
Зачем россиянам трамвай будущего R1? Телега же дешевле!
Оставить комментарий
Популярные посты:
6.jpg)
Сколько зарабатывает курьер на авто в Москве и других реагионах — честная статистика заработков 
С добрым утром ! С новым днём ! 
Выкинулась из окна. 
Я эту жизнь тебе отдам... 
Закат и Ладожские шхеры 
"Не все йогурты одинаково полезны" (с) 
Танки СВО
Небо августа 
Дижон Предыдущие записи блогера :
07.11.2017 —
ВВП Нью-Йорка превысило ВВП Российской Федерации
06.11.2017 —
Зачем Трампу переговоры с Ким Чен Ыном?
03.11.2017 —
Будущее России на примере Венесуэлы
03.11.2017 —
Как Путин в Иране умудрился "побить горшки" с Китаем
02.11.2017 —
Венгрия распродаёт МиГ-29
Архив записей в блогах:
Вы уже забыли про велопарад? Тогда он идет к вам! Наконец дошло до самого заезда. Итак, все отправились в Арочную аллею к месту старта (если какие-то фото уже показывала - извините): Старт дан! Впереди - джентльмены, ...
WWII German Field Command Post Soldiers from the 2. Gebirgs-Division of the Wehrmacht (“Gebirgsjäger-Regiment 137”) are reviewing the destroyed French armored car Panhard 178 and the grave of his crew SdKfz ...
Рассматриваются четыре предлагаемых маршрута Управление скоростных автомагистралей Таиланда (Exat) начало публичные слушания по четырем дополнительным маршрутам для предлагаемого моста с материка на популярный остров Ко Чанг в Трате. Заместитель губернатора Exat Катпачон Удомтхампакди ...
Наш человек ко всему приспосабливается. Все превратности судьбы и невзгоды он готов стоически переживать, и даже не жаловаться. Да, это продолжение нашумевшего поста про убогие дома , и если там были просто мысли вслух, теперь — наглядная иллюстрация. В одной карельской деревне я за ...
Хочу поделиться с вами самым своим личным, самым сокровенным и самым тайным. Расскажу про то, как первый раз я поучаствовала в групповом сексе. Дело было давно, в мои студенческие годы. В институте за мной ухаживал красивый молодой человек, племянник звезды отечественных сериалов. Мальчик ...
