Восьмитонник-уникум

yuripasholok — 09.03.2025 У немецких инженеров часто был свой, весьма нестандартный подход к различным вопросам. Включая и вопрос создания артиллерийских тягачей. В 1926 году начались работы по теме тягачей, способных развивать скорость не менее 50 км/ч. Руководил работами инженер Генрих Книпкамп. Результатом стало создание полугусеничного тягача Krauss-Maffei KMZ 100, ставшего отправной точкой для дальнейших немецких полугусеничных тягачей. Сами немцы, кстати, иногда их называли 3/4-гусеничными тягачами.
Существенной разницей Krauss-Maffei KMZ 100 стало то, что это фактически гусеничная машина, которая имеет переднюю пару колес впереди. На этом же тягаче впервые была реализована схема с шахматным расположением опорных катков, а также траков со смазываемыми шарнирами и резиновыми подушками. Прямым развитием Krauss-Maffei KMZ 100 стал 8-тонный тягач Sd.Kfz.7. Он стал самым массовым из немецких тагачей грузоподъемностью 5 тонн и выше.




Весной 2024 года в экспозиции Музея Техники Вадима Задорожного появился редчайший образец немецкой военной техники. Krauss-Maffei KM m 8. Это одна из первых серийных версий тягача Sd.Kfz.7, которая выпускалась в 1934-35 годах. Ныне их почти не сохранилось, а данный тягач является самым старым из Sd Kfz.7.
https://rutube.ru/video/4fd786c23911f9c370315ff4aeac99bd/

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив