во

ru_auto — 01.09.2015 Горожане, проживающие в ВАО и указавшие адрес в своем профиле в «Активном гражданине», выскажут свое мнение о результатах введения специальных маршрутов движения грузовиков.


На сайте и в мобильных приложениях «Активного гражданина» жители ВАО дадут свою оценку проекту по изменению грузовой логистики. Среди возможных вариантов ответов есть как положительные, содержащие аргументы в виде уменьшения числа автомобилей и появлению тишины, так и отрицательные, подразумевающие усложнения для водителей грузовиков. Для тех, кому результаты проекта не наглядны, предусмотрены ответы «не заметил изменений» и «затрудняюсь ответить».


По мнению жителей ВАО, выступивших в проекте «Активный гражданин» в качестве экспертов, результаты эксперимента заметны — уменьшилось количество фур, сократилось число ДТП, улучшилась экологическая обстановка и разгрузились дороги.



Я заметил изменения по сравнению с прошлым годом. Конечно, количество аварий я не отслеживаю, но точно пробок стало меньше из-за грузового транспорта. Такой грузовой каркас нужен обязательно, это поможет разгрузить траффик, уменьшить пробки и улучшить экологию. Это все вещи взаимосвязанные.


Я живу в районе метро «Бульвар Рокоссовского» и довольно часто езжу по району на велосипеде. Действительно, я заметил, что грузовых автомобилей на улицах Преображенского стало меньше настолько, насколько это, наверное, возможно. Потому что недалеко от моего дома работает завод и овощная база и, конечно, здесь постоянно фуры что-то привозят, увозят. Кардинально изменить логистику в этом районе невозможно, но хорошо, что какие-то изменения все-таки произошли.


Я очень сильно заметил результаты этого эксперимента. Например, на Открытом шоссе заметно уменьшилось скопление фур и грузовиков, которые раньше там стояли, удалось разгрузить дороги и количество ДТП сильно снизилось. Так что можно сказать, что эксперимент удался.

Дмитрий Беляев
Житель ВАО
Да, я заметил, что у нас в округе с прошлого года грузовиков стало поменьше в светлое время суток. Наверное, и аварий тоже меньше, этого я точно сказать не могу. Я поддерживаю введение грузового каркаса. Ведь в той же Европе запрет на въезд большегрузных автомобилей на маленькие улицы введен повсеместно.

Сергей Родионов
Житель ВАО
Я впервые услышал про этот каркас, но могу отметить, что за прошедший год в районе стало поменьше фур. На Алтайской улице, где я живу, раньше стояло много грузовых автомобилей, сейчас их там нет. Конечно, такой запрет плохо скажется на грузоперевозчиках, им придется искать другие решения для своего бизнеса. Но вводить грузовой каркас нужно обязательно, это поможет не только усилить контроль и упорядочить движение грузового транспорта в жилых районах, но и уменьшить пробки в городе.


Руслан Усманов
Житель ВАО
Результаты такого запрета заметны. В основном это не снижение количества аварий и пробок на дорогах, а сокращение количества фур вдоль дорог. Это самое яркое изменение, которое я ощутил с введением грузового каркаса. Там, где я живу, уже нет такого, чтобы фуры стояли по обе стороны от дороги, занимая одну или даже две полосы.

Владлена Анорова
Жительница ВАО
Да, я заметила, что фур стало меньше, ДТП стало меньше в районе. Но наша семья, например, столкнулась с трудностями: у нас есть пикап, который подпадает под запрет на въезд. Это неудобно, и нам приходится платить штрафы за въезд личного автотранспорта.

похуй что ничего не решит, сунул

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив