внезапно, Монголия

Попробую продолжить тему позитива, которую поднимал вот давеча. Надо поддерживать баланс в коммьюнити :)

Давайте побываем в…северной Монголии.

Что знают про Монголию в России? Ну, что раз лет этак в десять-двадцать там выпадает много снега и дохнет скота больше, чем людей живёт в этой самой Монголии. Так как скот в Монголии переносит самые суровые зимы (-40°? да как нефиг делать), но не умеет откапывать корм из-под снега. После этих падежей по всей Монголии лежат тысячи скелетов, в России появляется вкусная недорогая тушёнка, а трудолюбивые монголы снова начинают задумчиво пасти скот. По первому каналу даже показывают трогательные репортажи, как сибиряки отправляют через Кяхту составы с кормом для скота в Монголию. А, да, ещё в Монголии степь, пустыня, кости динозавров и чингизиды.

Ну так я вам расскажу про северную Монголию, где тайга и горы. Чтобы туда попасть, нужно на три сотни километров отъехать от Иркутска на запад-юго-запад, вверх по течению реки Иркут. В самых его верховьях находится пропускной пункт, из-за печати которого пограничники теперь долго смотрят в мой паспорт, где гордо написано — «МОНДЫ». Весь путь до Монды идёт в гору, и заканчивается чрезвычайно живописным и уютным перевалом, за которым ожидаешь такой же спуск. А вот и нет. Там — выход на плато. Добро пожаловать в Монголию, почти километр над уровнем моря.

это ещё Россия…


а это уже Монголия


В сообществе много пишут про работу программистов, врачей, про ведение бизнеса. Я вам расскажу немного про быт монгольских скотоводов. Причём именно на севере. Почему я так акцентирую — потому что в аймаге Хөвсгөл практически не бывает таких ахтунгов со снегопадами и массовыми падежами, как в центральной Монголии. Крестьяне на севере, в целом, более зажиточные.

Попасть в Монголию просто так, «с улицы», можно только через турфирму. Однако, заручившись поддержкой на месте, можно попробовать и переехать. Хорошая юрта сто́ит где-то около тысячи долларов, сумма вполне подъёмная, согласитесь. К ней понадобится внедорожник, в Монголии предпочитают разнообразные выпуски Landcruiser, говорят, самая надёжная машина. Стадо скота, молодняк можно купить в ближайшем райцентре.

кочевье за древними киргизскими курганами


До села Түнэл с восточного берега озера Хөвсгөл около восьмидесяти километров. В Түнэл уже есть интернет, спутниковая и GSM-связь, отделение Банка Монголии, две или даже три заправки, несколько магазинов и гостиница. Напомню, это реально село. На сотни две-три жителей, +окрестные кочевья. Так что можете оценить :) Дорог там, впрочем, ещё нет, дороги в Монголии, это отдельная тема. В общем случае, где проехал, там и дорога. В центре, конечно, такого уже нет, там приходится строить трассы, чтобы не ушатать степь вконец. Дороги строят китайцы.

строящаяся дорога


Про китайцев я не в курсе был. Подезжаю к строительной технике:
— Сайн байна уу!
— Нихао ма :)

Ага, подумали суровые сибирские лесорубы. Строят адово, кстати, асфальт стои́т долго.

Несколько интересных особенностей бросилось в глаза. Во-первых, у каждой юрты, кроме временных и совсем бедных, есть солнечная батарея и спутниковая тарелка. Телевизор смотрят везде, в «области видимости» вышек GSM пользуются телефонами, почти в каждой населённой долине такая вышка торчит. Монголы совмещают современную технику с традиционным укладом, готовя те же блюда, что ели их предки ещё при Чингиз-Хане, на том же очаге. Наверняка меня читают сейчас и молодые родители. Есть и для них радостное. Монгольские дети уже с трёх-четырёх лет на коне, пешком крестьянин ходит только от коня до юрты. При мне два мальчика, четырёх и пяти лет, уводили стадо овец в горы пастись, на несколько дней.

Ну и вот ещё пейзаж:


Про Улаанбаатар (Улан-Батор, по-нашему) писать? Вот картинка для привлечения внимания: