Вертикальный взлëт, сложное решение.
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![Вертикальный взлëт, сложное решение. Вертикальный взлëт, сложное решение.](/images/main/vertikalniy-vzlt-slojnoe-reshenie-da8c33.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/greyswandir_m/90943412/313301/313301_600.jpg)
На авиабазе Форт-Уэрт в Техасе произошла авария при посадке самолёта F-35B. Пилоту удалось катапультироваться.
До конца проблемы истребителей вертикального взлета ещё никто не решил…
Жаль что мы отказались от такой программы в 1992 году, когда закрыли проект Як-141.
Немного истории:
Як-141 (внутреннее обозначение: изделие
48/48М) — многоцелевой сверхзвуковой всепогодный палубный
истребитель вертикального/короткого взлёта и посадки разработки ОКБ
Яковлева.
Стал первым в мире боевым самолётом вертикального взлёта и посадки,
преодолевшим скорость звука. Як-141 предназначался для обеспечения
прикрытия авианосных соединений от авиации противника, завоевания и
удержания господства в воздухе, ведения ближнего манёвренного и
дальнего боя, а также для нанесения ударов по наземным и надводным
целям.
Самолёт разрабатывался с середины 1970-х и совершил первый полёт
в 1987 году. Предполагалось, что Як-141 войдут в состав авиагруппы
тяжёлых авианесущих крейсеров «Новороссийск», «Баку» (будущий
«Адмирал Горшков»), «Тбилиси» (будущий «Адмирал Кузнецов»), «Рига»
(будущий «Варяг») и «Ульяновск», заменят Як-38 на крейсерах «Киев»
и «Минск», а также будут использоваться в Военно-воздушных
силах.
Однако испытания новой машины затянулись, и первую посадку на
палубу авианесущего корабля Як-141 совершил лишь в 1991 году.
Наступивший после распада СССР кризис, случившаяся с одним из
опытных образцов авария, а также сложившееся к тому времени
негативное отношение военных к «вертикалкам» в сумме привели к
прекращению финансирования и закрытию проекта в 1992 году.
Оба лётных образца Як-141 сохранились и являются экспонатами
музеев