Апостиль и перевод документов: ключевые аспекты международного признания официальных бумаг 
Зеленский-"голубь мира".Обама топил за «справедливую войну».Меру справедливости 
Какой ЖЖ молодец, любезно раздает разные фантики, оповещая всех. 
Хуже чем оболванивание? 
13.10. Термоленд 
миня нихто не любит 
ОСК намена заняться созданием судовых малооборотных дизельных двигателей 
Возникновение животных 
Вот это поворот.. Герцогиня Сассекская в трауре. Но мы вернемся к этому. Сначала давайте вернемся к тому дню, когда мы встретились прошедшим летом на известном ранчо Сан-Исидро в Монтесито, штат Калифорния. Ранчо представляет собой неприметный старый роскошный курорт с простыми бунгало, спрятавшимися на ...
Велодорожки - символ демократии
igorpodgorny — 10.04.2012
Очень понравилась статья на
сайте The-village.ru.Я писал про то, как решили транспортную проблему в бразильском городе Куритиба, где уровень автомобилизации составляет 625 автомобилей на 1000 жителей (в два раза больше, чем в Москве) и, тем не менее, город не стоит в многокилометровых пробках.
Одна из улиц Боготы до и после запрета парковки в пешеходной зоне (фото с сайта The Village)
В статье на Вилладже экс-мэр Боготы Энрике Пеньялоса рассказывает о своем опыте решения транспортной проблемы.
Вот несколько цитат:
- Пеньялоса отказался инвестировать в автодороги и построил на их месте пешеходные зоны, велосипедные дорожки, парки и скверы, детсады, школы и библиотеки. При нем в Боготе создали одну из лучших в мире систем общественного транспорта, TransMilenio, которая позволила сократить трафик на 40 %.
- Хороший город — тот, в котором людям хочется бывать на улице. Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте автобусы, а не личный транспорт.
- Принципы хорошего города таковы: приоритет отдается пешеходам и велосипедистам, а не автомобилям. Если говорить о передвижении по городу, на первом месте автобусы, а не личный транспорт.
- Разница между прогрессивным и отсталым городом заключается не в качестве автодорог или метро. Она заключается в качестве пешеходной зоны.
- Есть большая опасность для многих городов мира — торговые центры. Когда они замещают общественные пространства как места встречи людей — это симптом. Он говорит нам о том, что город болен и страдает.
- Парковка должна быть под землей, либо же на первом этаже, но никак не вокруг дома. Тем более если это жилой дом. В данном случае пространство вокруг здания важнее самого здания. В конституции прописано много прав: право на образование, право на здоровье, на жилье. Но там ничего не написано о праве на парковку. Это неконституционное право граждан.
- С площадей нужно убирать автомобили и палатки с продавцами. Сейчас подобным занимаются во всей Европе. Если хотите, чтобы в вашу страну приезжало больше туристов, освободите свои площади.
- В 1960–1970-х годах президент Жорж Помпиду распорядился строить в Париже автодороги вдоль реки. Со временем пришлось признать, что это было ошибкой: дороги уничтожают всё волшебство набережных. Теперь парижане еженедельно закрывают автодороги на один-два дня, а летом — на целый месяц.
- Покажите мне хотя бы один город в мире, где проблема пробок решилась достройкой дорог. Проблема лишь отступала на несколько лет, но потом пробки снова появлялись. Можете отдать машинам всё пространство, и всё равно пробки будут те же самые. Чем больше пространства вы отдаете машинам, тем больше их появится. Нужно сократить это пространство. Это политическое, а не техническое решение.
- Города могут легко решить проблемы мобильности, отдав приоритет в использовании дорожных пространств общественному транспорту. Как видите, это вопрос политический, а не технический. Каждой своей деталью город должен отражать, что его жители священны, что приоритет в этом городе — люди, а не автомобили.
- Велодорожки — это символ демократии. Это означает, что каждый гражданин, который едет на велосипеде за $30, так же важен, как гражданин, который едет на машине за $30 000.
Интервью целиком здесь: http://www.the-village.ru/village/city/infrastructure/112681-lektsiya-enrike-penyalosa
P.S. Ну а у нас люди вынуждены бороться с очевидной бессмыслицей - запретом кататься на велосипедах в Александровском саду и на Красной площади
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Пятничный пост. У меня не выходит из головы рассказ участницы проишествия на "Булгарии" Когда корабль стал тонуть, некоторые мужчины спасались бросив своих жен и детей. Она лично была рядом, когда мужчина оттолкнул от спасательного плота то ли ...
В каждой стране есть своя национальная кухня. Вот не знаю вызовет ли у вас аппетит следующий список животных, которых едят в различных странах. Список перед вами. Игуана Игуану едят в Мексике и Центральной Америке, ее мясо полезно и по вкусу напоминает курицу. (Хотя так говорят ...
Rio de Janeiro – Iguazu falls (бразильская сторона) – Iguazu falls (аргентинская сторона) – Buenos Aires – El Calafate – Torres del Paine – El Calafate – Los Glaciares National Park – Perrito Moreno – El Calafate – Buenos Aires 2 октября 2014 Поездка начинается с маленького счасть ...
В ходе продолжающихся в подмосковном Алабино репетиций московскогоПарада Победы 9 мая, наконец, "засветились" со снятым брезентом планируемые к первой демонстрации на параде боевые машины новых "арктических" модификаций систем ПВО - зенитного ракетного комплекса 9К331МДТ "Тор-М2ДТ" и ...
