Что «соль» и «спайс» делают с мозгом — руководство для родителей
27.05.2017 —
Немного про сатрапов, деспотов и солдафонов у власти
В продолжение
george_rooke — 28.05.2017
Существует мнение, что изменения в железнодорожной политике
произошли после окончания Крымской войны . Это не совсем точно.
Отступление со своих позиций в области железнодорожного
строительства правительству пришлось начать еще во время кампании.
Этот отход проявился в практических шагах уже на следующий год
после высадки союзных войск. Так, 2 сентября 1854 г. Главное
управление путей сообщения издало приказ начать изыскания на линии
Москва-Харьков-Кременчуг-Елизаветград-Ольвиополь-Одесса. Через
полтора месяца, 17 октября, последовало распоряжение приступить к
изысканиям линии Харьков-Феодосия; еще четыре с половиной месяца
спустя, 18 февраля 1855 г., вышло предписание о прокладке трассы от
Харьковско- Феодосийской линии в Донбасс а 27 июня - линии
Геническ-Симферополь- Бахчисарай-Севастополь . Общая протяженность
этих линий превышала 2100 км. Возглавить работы поручалось П. П.
Мельникову . Изыскания Южной линии велись весьма успешно, несмотря
на трудности военного времени . До указанных выше распоряжений, в
феврале 1854 г., Николай I повелел: "...не входя в официальные
сношения с английскими банкирами Фоксом и Гендерсоном , дать им
понять, что когда обстоятельства переменятся, т. е. окончится
война, они могут прислать в Петербург представителя с полномочиями
для дальнейших переговоров относительно устройства Южной дороги" .
Это были те самые банкиры, которые в довоенный период безуспешно
пытались получить концессию на Московско- Одесскую магистраль.
Правительство, поставленное в безвыходное положение, соглашалось
вести закулисные переговоры с финансистами вражеской стороны, тогда
как раньше, в мирное время, отвергло их предложение. Изменения в
железнодорожной политике самодержавия не остались незамеченными для
иностранных предпринимателей. Однако в связи с войной европейский
денежный рынок не мог направить в Россию свои капиталы.http://www.famhist.ru/famhist/jeldor/000955d0.htm
Сохранено
|
|
</> |
В продолжение
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
26.05.2017 —
Немного по госуправлению
23.05.2017 —
Задачка для "эффективных менеджеров" - набросЪ
22.05.2017 —
Мысли вслух
21.05.2017 —
По конференции
21.05.2017 —
Ответ на загадку)
21.05.2017 —
Давненько я загадок не загадывал)
Архив записей в блогах:
– На твоих глазах тонут два человека: один любит тебя, другого любишь ты. Ты можешь спасти только кого-то одного. Кого ты кинешься спасать? – Я буду спасать того, кто любит меня, потому что тот, кого люблю я – козёл ! Из народного творчества Те, кто давно читает мой журнал, ...
На семинаре мы решили собрать упрощенно-дурацкие советы и фразы, которые люди ...
Пролетел тут в ленте текст про "извечный русский конфликт "белых" (сторонников императорской России) и "красных" (сторонников советской России)". Читать не стал, но зато подумалось, что я кажется наконец-то понял смысл всех трёх цветных полосок на флаге. Они символизируют единство и ...
Дорогая компания Samsung ! Я пользуюсь вашими телефонами уже 5 лет. Еще у меня есть ваши телевизоры (3 штуки), микроволновка и пылесос. И все это время я считал, что вы делаете продукцию с идеальным соотношением цены и качества. Но посмотрите, куда вы ушли. Ваши телефоны теперь едва ли ...
Пока на северном полюсе Кольцовского сквера прыгающий по сцене Стас Костюшкин уверял какую-то неведомую женщину, что он не танцует, неподалёку от южного полюса того же сквера танцевали все. Да ещё как танцевали! Честно говоря, не знаю, как долго они уже выплясывали до того, как я пришла, ...
