В 1910 году состоялся автопробег Петербург — Неаполь — Петербург на автомобилях “Руссо-Балт”

amarok_man — 21.03.2017

Важное место в дореволюционной автомобильной истории России благодаря огромному  числу выпущенных машин (около 800) принадлежит Русско-Балтийскому заводу в Риге. Первые попытки выпуска автомобилей на нем относятся к 1907 году, причем с 1910-го при сборке машин стали использоваться только собственные, а не импортные, детали.

Появление первого "Руссо-Балта" не прошло незамеченным: он был выпущен с завода в мае 1909 года и подвергался тщательным испытаниям. При поездке из Риги в Санкт-Петербург он преодолел расстояние в 600 верст за 8 ч.

Следующая международная гонка из Санкт-Петербурга в Москву прошла в 1908 году, а в 1909-м был дан старт международному дорожному испытанию автомобилей Петербург — Псков — Рига — Петербург. Крупный международный пробег по маршруту Петербург — Киев — Москва — Петербург был организован и в 1910 году.

Перед стартом автопробега Санкт-Петербург - Киев - Москва.

Но самым крупным автопробегом того года являлся Петербург — Неаполь — Петербург (если быть точным, то пробег проходил по маршруту С.-Петербург — Берлин — Сен-Готард — Рим —Неаполь — Берлин —С.-Петербург), который стартовал 28 августа. С нагрузкой в 5 человек вместе со спортсменами-автомобилистами ехал знаменитый фотограф В. К. Булла, который оставил после себя 230 тысяч негативов фотографий эпохи конца XIX — начала XX века и считается родоначальником отечественной журналистики.

Карл Освальд (Карл Карлович) Булла родился в Пруссии в провинции Леобшютц 26 февраля 1855 года в семье купца. В Петербург Булла попал в возрасте 10 лет. Здесь он поступил на службу в фирму «Дюпапт», которая занималась изготовлением и продажей фотопринадлежностей. Способный юноша прошел путь от посыльного и лаборанта до профессионального фотографа и открыл свою фотолабораторию.

Преодолев более 10 тысяч километров, а также подъем на Везувий, автомобиль не выявил никаких неполадок, кроме прокола шин (одна из шин русского производства “Проводник” выдержала весь маршрут). Победителем множества гонок, пробегов  (этого, в том числе) и соревнований, проходивших как в России, так и за рубежом, был выдающийся российский автогонщик, ученый, журналист и общественный деятель Андрей Платонович Нагель.

Важно то, что Нагель всегда пользовался одним и тем же автомобилем (заводской № 14) без каких-либо переделок, что имело, кроме спортивного, также и научно-практический интерес. При этом отметились достоинства "Руссо-Балта": скоростные качества (87,5 км/ч), экономичность (примерно 13,5 л топлива на 100 км пути) и, конечно, исключительная прочность автомобиля (прошел 10 тыс. км). В прессе того времени этот факт расценивался как торжество русской автомобильной техники. Кроме того, по мнению специалистов, автомобили “Руссо-Балта” отличались изящным видом и законченностью отделки, чем явно превосходили неуклюжие модели заграничного происхождения.

использованы фото и материалы: http://and110.ucoz.ru/SPORT/sam11.html http://calendarik.com/event/v-1910-godu-nachalsya-avtoprobeg-peterburg-%E2%80%94-neapol-%E2%80%94-peterburg-na-avtomobilyakh-%E2%80%9Crusso-balt%E2%80%9D- http://0CBQQ9QEwADiMAWoVChMIo8a7rqr2xgIVxvxyCh0_Egiv

Оставить комментарий

Популярные посты:

josef_julian

Прежде чем раздавить врага,

grazdano4ka

​***

antisemit_ru

А-а-а!!!! Мы все умрём!!!

dymontiger

Интересные фотографии из Индии

lemming809

Летнее солнцестояние

l_boris

22 июня - День памяти и скорби

morena_morana

В одиночестве 40-летних женщин виноваты их мамы, которые не внушили семейные

day_1923

Е​***ь я был красафчиг )))

• Ранее
• Архив