Укрзалізничне

daf_andrew — 08.05.2012 На перекладных: каким будет новый график движения поездов
http://cfts.org.ua/articles/44272

Одна з багатьох написаних останнім часом статей на тему, як будуть виглядати залізничні перевезення після всіх цих змін розкладу.
Окремим пунктом хотілось би виділити думку, що денний графік потягів - це погано, і що, увага, люди не будуть ними користуватись, тому що тіпа всі звикли до нічних, і вдень вони задовго будуть їхати.

Нє, ну в цьому є раціональне зерно, яке, проте, не враховує українських реалій. А українські реалії такі, що пасажири будуть їздити на тому, на чому їм дадуть їздити.
Чому? Бо їм похєр на чому їздити, лиш би було дешево. Задумайтесь, ці люди готові їздити старими смердючими плацкартами! Якщо скинути вартість проїзду на 30-40 грн, їх можна і у товарний потяг кинути, і вони поїдуть! Будуть у чергах стояти на те, щоб в товарному поїзді проїхатись. І жалітись, що квитків немає.
А от фактор ціни - це так, дуже важливо. Тому буде так - якщо Хюндаї не зможуть наповнити середнім класом (що цілком можливо), то на них знизять ціни, і в майбутньому будуть додавати до них виключно українського виробництва денні електрички по найнижчих цінах.

Моя позиція з цього приводу така: змінювати нічні поїзди денними потрібно. Хаби робити потрібно, і скасовувати неринкові маршрути. В той же час треба впроваджувати систему єдиного квитка, який включає в себе декілька поїздок.
А буде незручно спочатку - ну і супер, може навчаться шукати якісь інші способи доїхати, крім поїздів. В тому числі літаки, автобуси, розвивати carpooling в цій країні. А не навчаться, то хай їздять незручними денними потягами. Бо, як я вже сказав, якщо людям похєр на комфорт, і їм треба якомога дешевше, то хай і їздять з пересадками електричками. А ті, кому не пофіг, будуть розвивати більш швидкий і комфортний транспорт.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив