Как часто сливать биотуалет: периодичность обслуживания и рекомендации 
Путин говорит 
Что держит меня на плаву 
Беляши XXL. 
Случайное фото 
О большом кидалове в верхах И ты, Брут? 
Радужная гора Виникунка: не поддавайтесь на развод! Вовсе она не радужная! 
Последствия выпинывания Зели из Белого Дома 
Не ждите, что Трамп станет разваливать ЕС и делить его с Россией
09.06.2016 —
[Предпатчевый оффтопик]
У нас страшно ругают за ложь и вообще у нас есть советские авиационные инженеры.
thunder_games — 09.06.2016
Оригинал взят у 
kettenkrab в У нас
страшно ругают за ложь и вообще у нас есть советские авиационные
инженеры.
Перед прочтением моих претензий рекомендую ознакомиться
с дневником улиток:
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/185771-iak-30d-topovyj-“iak”/
https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/185771-iak-30d-topovyj-“iak”/
Пропуская "стреловидный профиль" рекомендую сосредоточиться на
вот этой вот информации:
Для создания модели Як-30Д наши художники по моделям столкнулись с проблемой крайне скудной информации об этой машине. Оказалось, что фотографий было сделано всего три штуки, а чертежей не было вовсе, ведь самолет не пошёл в серию. Имелись только схематические рисунки конструкции, но, хотя на них и стояла печать ОКБ Яковлева, они были именно лишь схематичными рисунками, а не заводскими чертежами. Поиск точной информации занял огромное время: пришлось перечитать много документации, посвящённой самолётам тех годов, пересмотреть фотографии, чертежи, схемы похожих конструкций самолётов ОКБ Яковлева, Микояна и Гуревича, Лавочкина, чтобы прояснить спорные моменты в конструкции и определиться в правильности форм. Работа оказалась трудной и интересной, не с первого раза получилось выстроить правильную форму. По итогам этой работы мы рады представить точно воссозданную модель реактивного Як-30Д в обновлении War Thunder 1.59 “Огненные стрелы”.
А теперь предлагаю посмотреть на результаты невероятных трудов по созднаию модели
В моделях же Р2Д2 и Як-30Д мы видим как фюзеляжный топливный бак закупоривает всю площадь фюзеляжа как пробка.
Короче, передаю ласковый привет советским инженерам которые работают у улиток.
Для создания модели Як-30Д наши художники по моделям столкнулись с проблемой крайне скудной информации об этой машине. Оказалось, что фотографий было сделано всего три штуки, а чертежей не было вовсе, ведь самолет не пошёл в серию. Имелись только схематические рисунки конструкции, но, хотя на них и стояла печать ОКБ Яковлева, они были именно лишь схематичными рисунками, а не заводскими чертежами. Поиск точной информации занял огромное время: пришлось перечитать много документации, посвящённой самолётам тех годов, пересмотреть фотографии, чертежи, схемы похожих конструкций самолётов ОКБ Яковлева, Микояна и Гуревича, Лавочкина, чтобы прояснить спорные моменты в конструкции и определиться в правильности форм. Работа оказалась трудной и интересной, не с первого раза получилось выстроить правильную форму. По итогам этой работы мы рады представить точно воссозданную модель реактивного Як-30Д в обновлении War Thunder 1.59 “Огненные стрелы”.
А теперь предлагаю посмотреть на результаты невероятных трудов по созднаию модели
В догонку кину пару скринов Р2Д2, точнее его выдуманного
варианта:
Перед тем как срывать покровы с проблемы проведу
предварительный наброс моделей самолётов, у которых всё
ок:
Итак, отвечает Александр Друзь Краб.
Сочиняя модельки внутренних модулей Як-30 и Р2Д2 улитки вообще не
подумали о том, что внутри реактивного самолёта с носовым
воздухозабоником проходит воздушный тракт, который подводит воздух
к двигателю. Если еще раз посмотреть на скрины с компоновками МиГа
и Сэйбра то вы увидите на них типичное советское с разделением
потока клином и выводом двух туннелей по бортам самолёта, оставляя
место по центру фюзеляжа для вооружения, носовой стойки шасси и
кабины пилота с топливным бакам и типичное американское решения с
уводом тунелля за нишей носовой стойки вниз, под пол кабины
фюзеляжа с последующим подъёмом тракта над силовым набором крыла и
центропланом.
Схема внутренней
поверхности воздушного тракта в Су-7, еще один пример жестко
регламентированной схемы с лобовым воздухозаборником.
регламентированной схемы с лобовым воздухозаборником.
В моделях же Р2Д2 и Як-30Д мы видим как фюзеляжный топливный бак закупоривает всю площадь фюзеляжа как пробка.
Короче, передаю ласковый привет советским инженерам которые работают у улиток.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
08.06.2016 —
ПАААЧ!
08.06.2016 —
pz3 ausf k
07.06.2016 —
НЕМНОЖКО ЛИКБЕЗА ДЛЯ ТУНДРЫ
06.06.2016 —
Дневник с ТУ-4 / Б-29. Выкатывали бы они уже патч =/
05.06.2016 —
Немного новостей
04.06.2016 —
[Фидбэк]
03.06.2016 —
[Упоротое предложение] Социальный эксперимент!
03.06.2016 —
Отменили меднаборы
Архив записей в блогах:
Недавно моей сестре исполнилось 18 лет! У нас с ней разница 16 лет. Она родилась в миллениум, когда все ожидали конец света, а "пророки" твердили, что скоро родится новый Иисус)) И тут матери ставят роды на 7 января)) Мы поржали. Но она родилась перед Новым Годом, вот такой подарок ...
Приобрел на барахолке две фотооткрытки времен Великой Отечественной войны. Первую из них использовали в 1942-м году: А вторую - в конце 1943 или начале 1944 года: ...
vs. 3:2 Спартак Москва : Ребров, Комбаров, Тигиев , 56 Ещенко, Боккетти, Кутепов, Зобнин, Ананидзе , 75 Зе Луиш, Фернандо, Самедов , 52 Глушаков, Промес, Луис Адриано запасные : Песьяков, Селихов, Маурисио, Таски, Джикия, Тимофеев, Попов, Мельгарехо ФК Оренбург : ...
- Здравствуйте! – дружелюбно поздоровалась миниатюрная женщина в самом расцвете сил. - Здравствуйте, - дружелюбно ответил мужчина тоже в расцвете и задержал на женщине взгляд. Женщина смутилась и, почему-то, сказала о себе в третьем лице: - Это Жорикина хозяйка. И окончательно ...
В 20 лет Зоя была просто сексуальной студенткой – у нее было много мужчин, которые всегда уходили. В 25 лет приходилось часто менять работу, потому что начальники уж слишком активно предлагали интим за карьеру. В 30 появился альфонс без документов, который пару лет жил за ее счет. Сейчас ...
