Трасса М60 - вот такое, блин, Уссури творится...

anni_sanni — 04.08.2013 — Авто

Продолжаю тему о дороге, какой она не должна быть. Я выложила пост с мобильными фото трассы "Хабаровск-Владивосток" 1 августа, а 2 числа мы опять проехали по ней - в обратную сторону. И на сейчас раз я поснимала нормальным фотоаппаратом те участки, которые не успела запечатлеть в прошлый раз - потому что было темно. Так что в этом посте мы виртуально стартуем с вами от Владивостока.

Но сначала небольшое предисловие. Предыдущий пост про эту трассу - моя заявка на участие в конкурсе региональных блогеров. Бегать и просить голоса у друзей я считаю не очень спортивным, поэтому прошу за меня поголосовать, если только пост (да и вообще тема, поднятая мной) действительно кажется вам достойным. Проголосовать за меня можно ЗДЕСЬ, собственно. Найти меня там вообще не сложно, я там первая в списке :)

Ну а в этом посте обещаю вам больше качественных фото, одно совершенно некачественное видео, а также немного документов - аудит трассы "Уссури", а именно такого название М60 (кстати, сейчас у дороги другой цифровой номер - А370, м60 – старый, но привычный), на который мне любезно дали ссылку в комментах к предыдущему посту.

1. Я обещала пафосных развязок в прошлом посте, но к основным из них мы приехали уже в ночи. Исправляюсь сейчас. Мы выезжаем от города Артема на трассу М60, собственно это та самая "понтовая" развязка - на аэропорт Кневичи и прочая.


2. Ехать действительно ПРИЯТНО и кажется, что ты в другой стране, впрочем, подрезающие фуры быстро исправляют это впечатление :)


3. По кольцу около старого поворота статуя с милыми тиграми. Добавим нотку мимими в социальный репортаж.


4. А вот этот щит намекает, что дальше будет ни разу не мимими.


5. И точно - любимые желто-красные знаки.


6. Пробки тут - нормальное дело – то в одну. то в другую сторону. Из-за обилия машн порой кажется, что ты не на трассе, а на центральной улице немаленького города. Это к слову о коммерческой востребованности трассы.


7. Грузовик и его... кхм... кучи. Понаделал тут :)


8. А следующий снимок показывает, ради чего мы все страдаем, ползая по гравийке - параллельно стоится весьма симпатичная трасса. Что ж, скорей бы достроилась.


9. Это уже перед Уссурийском. Неплохая дорога, а также эмоционаьные признания вместо рекламы. В этот раз мы решили поехать через город, посмотреть настолько ли там разбита дорога, как говорили нам, рекомендуя недостроеную объездную. Кстати - НЕ НАСТОЛЬКО.


10. За Уссурийском тоже чего-то роют. С одной стороны, как написал кто-то в комментариях к предыдущему посту, мол это же хорошо - скоро будет больше хороших участков дороги... Я вот более скептично настроена - потому что который год мы ездим по трассе и который год она в таком "полуразобранном" состоянии.


11. Еще одна прекрасная развязка - где можно уйти на Уссурийск, если едешь из Хабаровского края, а можно - на объездную.


12. Всё прекрасное закончилось. Началась гравийка. И тут строителей, увы, не видать.


13. А сейчас сафари... И для этого не надо ехать в пустынные далекие земли, бороздим пески неподалеку от дома... Особенно прелестно, когда из такой пылюки рядом с тобой ВНЕЗАПНО появляется встречное авто... И хорошо если оно идет хотя бы по условной "встречке".


14. Пример опять-таки более-менее цивилизованного ремонта. но впереди, судя по клубам пыли нас снова ждет экстрим.


15. Стихийные рыночки вдоль трассы - традиция в России. Тоже своеобразный дорожный сервис.


16. Вот такие, заранее обозначенные, огороженные НЕБОЛЬШИЕ объезды, в принципе - это терпимо для трассы. Точечный ремонт, все дела. Но вот когда их много - это начинает напрягать.


17. Съезд на Дальнереченск. Внимание на дорожное покрытие...


18. Разделительные покрышки? Почему бы и нет!


19. Но "разделительные камни" и гравийка - это уже перебор :)


На этом фоточасть поста я завершаю и перехожу к цитации. Итак, на сайте Минвостокразвития, где сейчас идет сбор мнений по услугам дорожного сервиса на федеральных трассах Дальнего Востока я обнаружила очень интересный документ: "Информация об объектах дорожного сервиса на федеральных автомобильных дорогах, расположенных на территории Дальневосточного федерального округа" (скачать в PDF по прямой ссылке можно ЗДЕСЬ), где подробно дана оценка каждой автодороги и даже размечены участки, где какие заправки, кафешки, а также - что нас сейчас больше всего интересует - участки дорог по категориям, вплоть до километража - по качеству полотна, как раз.

Процитирую пока общую информацию про трассу "Уссури" из этого документа:

Автомобильная дорога "Уссури" общей протяженность 752 км, из них 740 км находятся в федеральной собственности (12–752 км). Проходит автодорога по территории 2 субъектов: Хабаровского и Приморского краев.
Данная автодорога является одной из наиболее востребованных жителями Хабаровского и Приморского краѐв, Амурской области и других территорий региона. Это составная часть евроазиатского международного транспортного коридора «Транссиб»: Берлин (Германия) — Варшава (Польша) — Москва — Екатеринбург — Владивосток — Находка. Трасса имеет важное стратегическое и экономическое значение, так как дорога дает надѐжный и безопасный выход к морским портам Приморского края, а с использованием сети местных автомобильных дорог, обеспечивает связь северных портов Хабаровского края с портами Находки и Владивостока.

По своим техническим характеристикам дорога имеет участки Iв, II, III и IV категорий. Структура дорог по категориям выглядит следующим образом: протяженность дорог Iв категории составляет 29 км, II категории – 476 км (228 км в Хабаровском крае и 248 км в Приморском крае), III категории – 164 км, IV категории – 120 км.

Там дальше про количество заправок и едален, но это нам уже не надо в контексте этого поста, поэтому остановимся на минуточку на категориях дорог. Что же это значит? Я думала, что узнаю что-то про качество, но нет. В пост призывается цитата из википедии, для удобства сделанная скриншотом:


© ВИКИ - прямая ссылка на статью

К моему дикому сожалению эта классификация не сообщает, насколько качественно должна быть выполнена дорога, но в любом случае что-то я нигде не вижу тут пометки "а давайте зафигачим гравийку километров на 20" или "допускается вечный ремонт". Завершаю пост я тем самым отвратным видео, которое сняла на одном из особо понравившихся участков трассы. Заценить, так сказать, "масштаб трахэдии":

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив