Тачки

g_bobrik — 23.11.2011 Как вы знаете, время от времени на общественных началах я подрабатываю автожурналистом. Слава Джереми Кларксона мне пока не светит, но это временное, я считаю, явление. Я стремлюсь к ней по мере сил, попутно сбивая коленки и нарабатывая мозоли в стратегических местах. Потому что трудно быть одновременно будущим Джереми Кларксоном и настоящей блондинкой.

Блондинка VS  народный автомобиль
Считаю, что в качестве тест драйвера, я идеальная кандидатура. В свое время ездила на разных машинах: на хороших, на плохих, даже на одной очень плохой ездила, поэтому могу судить о машинах непредвзято, без излишнего снобизма и в то же время без щенячьего восторга.

В середине недели пересела из своей машины в новый Volkswagen Tiguan. Ну, что сказать, машина как машина. Уменьшенная копия Tuareg, а в той комплектации, что досталась мне, еще и не хватало многих жизненно важных функций.
Довольно резво взяв старт проехала на ней от Бориспольской трассы до Подола и, только ближе к концу поездки, обнаружила спидометр. Оказывается он справа, как у всех европейцев, а не слева, как у всех американцев. Вы знали? Оказалось, что скорость я все время сильно превышала.

Да, еще, важный момент: никогда, я прошу вас, никогда не пытайтесь на ходу отрегулировать высоту руля. Я предупредила.

Уже в офисе коллега спросил, сколько в машине бензина, и по выражению его лица я поняла, что это важный вопрос, и интересоваться им нужно было до начала поездки. Мы сошлись на том, что, если бы все было плохо, то я бы как минимум заметила красный значок бензоколонки на приборной панели.

"Бороться, искать, найти и не сдаваться!"
Вечером села в машину и включила заднюю передачу. Минут пять  озадаченно смотрела на сенсорный экран. Потом еще несколько раз подергала за ручку, может плохо воткнула? Через некоторое время позвонил коллега, наблюдавший эту сцену из соседней машины и сообщил, что изображение на экране не появляется, не потому, что я криво включила заднюю скорость, а потому что в машине просто нет камеры заднего вида. «Так бывает!» - весело констатировал коллега.
Как потом оказалось, в машине вообще нет ни одного парктроника. Ни одного! В машине за 40 000 долларов. Выяснила я это, когда заехала в узкий, полный машин двор, выехать из которого можно было только задом активно и аккуратно маневрируя. Зато бинго! в машине оказалась «функция контроля усталости водителя».  Это если ты начнешь засыпать, машина забдит  и начнет будить тебя громким воем. Очень нужная вещь! Я как раз собиралась вздремнуть за рулем пытаясь протиснуться между чужой тачкой, бетонной клумбой и кирпичной стеной.

Зато очень порадовался парковщик  на стоянке возле дома. Он очевидно подумал, что наша семья теперь владеет тремя машинами на двоих.

"Совы не то, чем они кажутся"
На следующий день на приборной панели таки высветился значок бензозаправки. Предстояло на ходу решить два вопроса: с какой стороны у  него бак и где у него кнопка! Где кнопка у него, блин!!!! Я умная блондинка, кто бы что по этому поводу ни говорил. Я позвонила мужу у него же Tuareg, он должен знать. Муж утверждал, что кнопка отсутствует и бак открывается сам, если на него нажать. Но я же умная, я не поверила. Решила дотянуть до офиса, отдать коллеге тачку, пусть сам позорится на заправке. Дотянула.

А вы знаете, что в некоторых машинах возле значка заправки стоит маленькая стрелочка, которая указывает с какой стороны бак. Знаете? Вооот!

Тебе я делал знаки
Вот так, утром я уехала на работу на Volkswagen Tiguan, вечером приехала на Nissan Juke. Ха! На парковщика с домашней стоянки было больно смотреть: «живут же люди»…

Nissan Juke вообще-то смешная тачка, резвая - 190 лошадей, яркая и заметная, молодежная такая тачка. Прямо даже вспомнила свой Мини Купер. Juke вообще идеальный молодежный автомобиль для тех, кто не может позволить сбе Мини Купер. Но тот экземпляр, который достался мне, был убит предыдущими тестерами намертво. Он так тарахтел, так ватно тормозил и руль на нем так отвратительно в холостую болтался, что даже было как-то за него обидно.

С Nissan Juke у меня случилась история из тех, что стыдно вспомнить и потому совершенно невозможно забыть. Представьте: пробка, перекресток, я стою где-то в самом его центре и сдвинуться не могу ни на сантиметр. Никто не может – некуда. И это всем понятно.

В этот момент по радио начинают петь что-то настолько звездопротивное, что сил нет слушать вообще никаких. Знаете, бывают такие песни, что вот, если не переключишь сию же секунду, все - рак мозги и потеря памяти. Я лихорадочно начинаю жать на джойстик переключения радиоволн, тот который на руле. Как-то туго, не с первого раза, но волна переключается, а там что-то еще более злое, снова, жму, а там опять, жму, жму, жму. Пока, наконец, не попадаю на пустую волну, которую уже собираюсь переключить, но снова заедает джойстик. И тут слышу, что какой-то идиот лихорадочно сигналит. Короткими нахальными сигналами. Оглядываюсь по сторонам в поисках этого истеричного придурка, мысленно посылаю ему луч поноса, и по недоуменно-возмущенным взглядам из соседних авто, маршруток и даже из стоящего прямо передо мной троллейбуса, определяю, что этот придурок – это я. Со всеми этими людьми мне предстояло провести бок о бок еще минут сорок…. Постаралась вжаться в сидение так, чтобы даже тени не отбрасывать. Не очень хорошо получилось. Стыдно – это не то слово. Позор. Проклятый джойстик! Ну кто бы мог подумать, что на него нужно не давить, а просто наклонять его вверх или вниз, а если надавить, то нажимается вся конструкция клаксона. Кто мог об этом знать?!
Когда парковалась, совершенно случайно с удивлением обнаружила камеру заднего вида, причем цветную и с разметкой троектории движения авто. В машине за 30 000 долларов, кто б мог подумать?! Правда, с другой стороны, только к концу третьего дня езды поняла, что холодно в машине потому, что каждый раз после старта нужно включать климат контроль. Он почему-то сам не включается.  

Все выходные я каталась на Juke, было весело. Во вторник, наконец, пересела в свою машину. Нет, кто бы что ни говорил, а Lexus, все-же не так уж и плох.) Правда, не сразу нашла спидометр, руль показался немного жестковатым, забыла посмотреть есть ли в машине бензин, некоторое время потратила на поиски ручного тормоза и про себя отметила некоторые преимущества высокой кроссоверной посадки.

Ну и для тех, кого еще не утомил подробный отчет о нелегкой жизни начинающего автожурналиста  с нетипичным для этой промофессии цветом, волос звучит веселая музыка:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив