Солянка: было-стало

gre4ark — 24.01.2018

Солянку вносили в список на реконструкцию, кажется, года два подряд. Каждый раз по каким-то причинам сроки переносили или откладывали – даже в прошлом году её стали делать одной из последних. Зато там в каком-то смысле появился полноценный коридор скоростного автобуса, несмотря на скромные 700 метров Солянки-Солянского проезда: от Бульварного кольца до хаба на Славянской площади.


Это была типичная улица старой Москвы, где основная часть пространства была отдана машинам и по остаточному принципу пешеходам. Ситуацию разбавляла только встречная выделенная полоса.


Переходов было по минимуму, поэтому обычно все перебегали. Особенно массовым это явление было у метро Китай-город.


Сейчас здесь наземный пешеходный переход который пока не стёрли:


Тротуары не справлялись с потоком пешеходов, поэтому все выходили на автобусную полосу. Такое вот успокоение трафика людьми:


Самую загруженную сторону расширили, хотя противоположная сторона осталась практически прежней:


Старая Солянка:


Новая Солянка:


Улица регулярно вставала в пробку в сторону Китай-города, а вместе с машинами стояли и троллейбусы. Провода убрали, но зато появился выделенный коридор в обе стороны:


Для личных машин оставили один ряд движения и парковку:




Реагенты быстро съедают разметку, поэтому лучше ориентироваться на знаки:


Появилась автобусная платформа, прямо как на Сретенке. Не придётся делать новые платформы, когда будем возвращать трамвай в центр)


Фотографировал я в середине рабочего дня, поэтому эффективность выделенок сложно показать. Благо в Интернете есть всё!


Кстати, наконец-то на встречные выделенные полосы стали вешать знак «кроме велосипеда»:


Всё вроде неплохо, если бы не рукожопость и сроки.


Поделиться записью:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив