Смажем вазелином и - Вперёд! *

shushpanzer_ru — 04.08.2014

В 1933-ем в СССР по распоряжению наркома Клемента Ефремовича Ворошилова развернулись работы по созданию средств самостоятельного преодоления танками водных преград по дну с помощью оборудования подводного хождения. "Тренироваться решили на кошках" - одной из первых бронированных боевых машин, оснащенной таким оборудованием, стала танкетка Т-27, успевшая повоевать ещё в Средней Азии с басмачами.

Опытные работы по приспособлению Т-27 для подводного хождения были организованы в Белорусском военном округе в том же 1933-ем  году. Опыт этих белорусских экспериментов позволил сотрудникам НИАБТ предоставить к 1934 г. для проведения испытаний уже вполне законченную конструкцию, получившую наименование Т-27ПХ (ПХ – подводного хождения).

Дооборудование Т-27 для преодоления водных преград заключалось в герметизации корпуса и люков, организации подачи свежего воздуха для обеспечения жизнедеятельности экипажа, работы двигателя и отвода отработанных газов через специальные трубы, а

 также для предотвращения попадания отработанных газов, паров топлива и масла в обитаемые отделения машины. Кроме того, дополнительно на танкетке устанавливались винтовые стяжки с воротками для затягивания откидных колпаков люков механика-водителя и пулеметчика (командира) и шланги с клапанами для дыхания членов экипажа.

Подача свежего воздуха в корпус танкетки происходила через расположенную на откидном колпаке люка пулеметчика воздухопитающую трубу.

Смотровые щели закрывались заслонками с резиновыми прокладками. Для герметизации пулемета ДТ и звукового сигнала использовались брезентовые чехлы, которые шились и устанавливались по месту.

В чехол пулемета (по месту) вшивалось смотровое целлулоидное окошко. Кроме того, канал ствола пулемета с внешней стороны закрывался резиновой пробкой, выталкиваемой (в случае надобности) пулеметчиком изнутри корпуса - шомполом.

Все выходы электропроводов также герметизировались с помощью хлопчатобумажной нити на сурике и резиновых прокладок.

В ходе проведенных испытаний было установлено, что танкетка Т-27ПХ в целом соответствует предъявляемым требованиям (ее характеристики остались на уровне базовой машины).

С помощью оборудования для подводного хождения она могла уверенно преодолевать водные преграды по дну глубиной до 3 метров с пребыванием под водой в течение 30 минут.

Допустимое время работы двигателя в полностью загерметезированной танкетке и с установленными воздухопитающей и выпускной трубами при движении на суше составляло 2 часа, что позволяло располагать (в целях маскировки и безопасности) пункт (район) герметизации на удалении до 40 километров от рубежа форсирования водной преграды. После форсирования водной преграды танкетка с установленным оборудованием для подводного вождения также могла двигаться на суше (вести бой) в течение 2 часов.

Оставить комментарий

Популярные посты:

figunet

Преимущества услуг израильского маркетолога Михи Кор и какую информацию можно получить на его сайте

val000

Представление о бессознательном

access07

Возвращение йеху

nefer

На якутском празднике Ысыах попробовала напиток быыппах :)

rivka381

Игры Кришны.

kiowa_mike

Прощай, Друг

aniskin1968

Ну! И кто здесь Красавчик?

matsam

Молочные реки

algarphoto

Казань / 2024 / июнь / 6

• Ранее
• Архив