СЛОЖНЫЙ И НЕЭФФЕТИВНЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС.

we001er — 24.03.2024

У модели «Cadillac Allante» был очень сложный производственный процесс. В конце 1985 года GM подписала контракт на 100 миллионов долларов с авиакомпаниями Alitalia и Lufthansa Airlines. Таким образом, компания могла приступить к одному из самых сложных и неэффективных процессов сборки, который можно было себе представить. Весь этот процесс назывался «воздушным мостом Алланте» и считался самой длинной производственной линией в мире.

Allanté был разработан и изготовлен в итальянском Турине компанией Pininfarina, которая заключила с Cadillac контракт на производство кабриолетов. Затем кузова отправлялись в аэропорт Турина, а оттуда специально оборудованные «Боинги-747» доставляли недостроенный «Алланте» в Детройтский Международный аэропорт имени Коулмена А. Янга. Оказавшись там, грузовики разгружались и отвозили кузова на сборочный завод GM.

P.S. Действительно очень сложный и неэффективный процесс. Зачем? Непонятно, но кому-то этот неэффективный процесс был выгоден. В год удавалось собрать таким невиданным способом 8 тысяч автомобилей. А за семь лет - с 1986 по 1993 год - 21 тысячу. Экономически такая сборка автомобиля на «самом длинном конвейере в мире» была нерентабельна, но видимо владельцы кабриолета, собранным таким образом, считали это шиком.

Оставить комментарий

Популярные посты:

marcus

Play Fortuna: азартное приключение в мире онлайн-гемблинга - обзор популярного казино, игры, бонусы и безопасность

a_nalgin

О русском ответе украинскому хамству Получили по щщам?

vg_saveliev

Американскую проблему решить не просто, весь мир почувствует усиливающееся

peremogi

Чуть не пропустили дату смачнокавiнга - эпическое пророчество Параши 7 лет назад

amigo54

Японки умеют классно подмигивать....))

alexandr_rogers

Выборы, перемены и скептики

ruchildren

4 июля День Алисы в стране чудес

staroveraleksiy

Алиса

colonelcassad

Удар по аэродрому в Миргороде

• Ранее
• Архив