Скафандры не той системы

Около месяца назад NASA признало, что экипаж многострадального  Starliner может вернуться на Землю на другом корабле — Crew Dragon компании SpaceX. Такое развитие событий допускали многие эксперты, отмечая, что это намного безопаснее, чем доставить астронавтов Бутча Уилмора и Суниту Уильямс на проблемной разработке Boeing. Однако еще неизвестно, какой из этих двух вариантов менее рискованный: оказалось, что скафандры Starliner и Crew Dragon не прошли тест на совместимость.

                                     

Застрявшие на МКС из-за поломки Старлайнера астронавты Сунита Уильямс и Бутч Уилмор

Слева направо два уже считающихся немодными скафандра NASA, синий модный скафандр для Starliner и белый очень модный скафандр для Crew Dragon, разработанный в Голливуде
   

Впрочем, в агентстве не уточнили ничего насчет совместимости скафандров, в то время как Boeing и SpaceX выбрали разные подходы к проектированию этих спецкостюмов. Как итог — скафандры не могут взаимозаменять друг друга.

Иными словами, при возвращении Уильямс и Уилмора на корабле SpaceX астронавтам придется лететь без своих скафандров. Несмотря на то, что костюмы для внутрикорабельной деятельности (IVA) отличаются от используемых для выхода в открытый космос (EVA), участники полета все равно их надевают — чтобы обеспечить защиту в случае падения давления в кабине или другой чрезвычайной ситуации. "Они также могут помочь в регулировании температуры, а в некоторых случаях собирать данные и передавать их в программное обеспечение космического аппарата", — заметили эксперты.


Синие скафандры для Starliner. Это не просто одежда типа комбинезона, это своего рода техническое устройство для жизнеобеспечения и коммуникации, которое подключается через кресло к системам корабля
       
Выход из ситуации все же есть. NASA  может  прислать  два запасных скафандра SpaceX. Независимо от того, какой сценарий будет выбран, отказ от возвращения астронавтов на Starliner "причинит боль" Boeing, которая вложила в свою разработку миллиарды долларов, и станет серьезным вотумом недоверия.    Тут


Астронавты в скафандрах, разработанных специально для Crew Dragon и являющихся частью системы данного корабля

Ну во-первых, размеры может и подберут правильно, а вот кто, где и когда будет обучать  Уильямс и Уилмора, как функционируют незнакомые для них скафандры и как ими надо пользоваться? Любое техническое устройство на то и техническое, что с ним надо правильно обращаться, то есть астронавты проходят определенный курс обучения в отношении скафандров, если они какие-то новые и им еще неизвестные.

А во-вторых, в данной ситуации включается жутко забюрократизированная американская система различных согласований насчет частной собственности.

В России это представить очень тяжело, если вообще возможно, так как еще от СССР в стране осталось очень много централизированно управляемой собственности. Поэтому согласования не такие сложные и затянутые как в США.

Я могу рассказать про строительство или расширение дорог, например.

У дороги стоят электрические столбы, которые надо перенести, они принадлежат одной частной компании, которая поставляет электричество продавцам электричества. Провода на столбах могут принадлежать другой частной компании, которая продает электричество населению. Кроме того на столбах могут быть дополнительные провода для интернета или кабельного телевидения, это еще один дополнительный собственник.

Рядом с дорогой проложены трубы - для воды, для сточных вод, возможно еще какие-то типа газовых. У всех труб разные владельцы. Частные, естественно.

Там же могут (не всегда) проходить какие-то дополнительные кабели и даже трубопроводы по переноске каких-то жидкостей от завода к потребителю, ну какой-нибудь условный мелкий аммиачный трубопровод.

И вот с каждым из этих частных владельцев надо согласовать строительство или расширение дороги отдельно,  не только технические вопросы, но и вопросы компенсации. Бывает, что по года 3-4 договариваются.... о компенсациях.

Так что астронавты астронавтами,ну застряли на MКС и застряли. Деньги - дело святое. В Америке вообще все просто кроме денег.

Так что согласование использования чужого скафандра абсолютно со всеми многочисленными заинтересованными сторонами, включая страховые компании, - это ж какой простор для переговорного процесса о компенсациях....  Руки Боингу выкручивать можно в любом направлении.