Санкции

israil_95reg — 01.03.2022 Санкционная история еще разворачивается, но попробуем подвести предварительные итоги.





"Совкомфлот", РЖД - ограничения направлены на блокировку доступа к западным финансовым рынкам. Говорить о серьезных проблемах пока не приходится. Госкомпании такого уровня и значения получат полную господдержку, вплоть до льготного кредитования.

При этом "Совкомфлот" (главный танкерный перевозчик: нефть, нефтепродукты, СПГ) в текущей ситуации будет только зарабатывать. Спрос на углеводороды растет, цены и ставки на перевозку тоже.

А на Западе дают понять, что не станут бить всерьез по российскому энергосектору, т.к. сами пострадают. Российские поставки нефти и газа заместить не получится.

Под аналогичные ограничения попала Группа НМТП, ведущий портовый оператор (Новороссийск, Балтийск, Приморск). Контролирующий акционер - "Транснефть" (62%). Пока можно сказать то же самое - не критично.

Отдельно стоит отметить продажу части пакета ВТБ в зерновом бизнесе, который он так долго выстраивал, включая логистическую составляющую. В результате допэмиссии доля банка в "Деметра-Холдинг" снизилась с 50%+1 акция до 45%. Но пока нет оснований говорить, что он утратил стратегический контроль над компанией.

Многое будет зависеть от действий корпораций, оказавшихся под ограничениями. Например, VEB Ventures ("дочка" ВЭБ.РФ) является инвестором в стартап Deliver (цифровой сервис FTL-перевозок). Начнет ли она теперь выходить из всех своих инвестиций - непонятно.

Непонятная ситуация с Maersk.

Рейтерс сегодня:

"Maersk временно прекратит все контейнерные перевозки в Россию и из России в связи с санкциями Запада в отношении Москвы после ее вторжения на Украину, сообщила компания во вторник". Приостановка, охватывающая все российские порты, не будет включать продукты питания, медицинские и гуманитарные грузы, заявили в Maersk".

О том же пишет ТАСС. Но на сайте самой компании пока только вчерашнее объявление: внимательно следим и готовимся к соблюдению санкций, включая "возможную приостановку заказов Maersk на морские и внутренние перевозки в Россию и из России".

При этом не получается даже при помощи Гугла найти первоисточник цитаты, которую приводит в своем материале Рейтерс.

Maersk работает во всех основных российских бассейнах: Балтика, Черное море, Дальний Восток. Это партнер Группы "Дело" - у них одинаковые доли (30,75%) в Global Ports, ведущем российском операторе морских контейнерных терминалов.

Давление нарастает

Великобритания запретила заходить в свои порты судам, имеющим любое отношение к России (от регистрации до фрахта).

Вчера местная компания National Grid, управляющая СПГ-терминалом, пыталась выяснить, распространяется ли блокировка судов, связанных с Россией, на поставки сжиженного газа. Из текста решения вытекает, что не включает. То есть о разрыве торговых отношений речи не идет.

Британцы хитрые - в прошлом году Россия была третьим по величине поставщиком СПГ после Катара и США (более 21%). А всего Москва и Лондон наторговали на $28,8 млрд (+6%). Основные статьи импорта из России: металлы и углеводороды.

Тем временем, Maersk официально подтвердили приостановку работы на российским направлении:

"Новые заказы Maersk на морские, воздушные и межконтинентальные железнодорожные перевозки в Россию и из России будут временно приостановлены, за исключением продуктов питания, медицинских и гуманитарных грузов (кроме товаров двойного назначения)".

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив