Размышления о том, как украинские пропагандисты в данном сообществе прикрывают убийц женщин и детей

maydan_2014 — 19.09.2014 Сайт немецкого Бундестага придал огласке имеющиеся у правительства Германии сведения о катастрофе рейса MH17 на востоке Украины 17 июля 2014 года. PDF-меморандум этого (сканы страниц). Содержание документа - ответ правительства Германии на официальный запрос группы оппозиционных политиков (да, вот такая в Германии демократия!). Были заданы вопросы, на них были даны ответы. Наиболее интересен короткий ответ на предельно конкретный вопрос о данных с самолёта АВАКС,который находился поблизости от района катастрофы. Страница 7:

Welche Erkenntnisse ergeben sich aus der Auswertung Radaraufzeichnungen for AWACS-flugzeugen bzgl. Aktivität Flugabwehrsystemen? Boden-Luft- und Luft-Luft-raketensystemen in einem Aktionsradius, aus den heraus Flug MH17 hätte getroffen werden können, und welche weiteren signale zeichneten die AWACS auf?

(Какие выводы следуют из анализа радиолокационных записей самолёта АВАКС, особенно связанных с активностью ПВО-систем? Какие ракетные системы "земля-воздух" и "воздух-воздух" в районе полёта рейса MH17 могли быть использованы, какие иные сигналы были зафиксированы АВАКС?)

Die AWACS erfassten in ihrem Auffassungsbereich Signale von einem Flugabwehrraketensystem sowie ein weiteres durch AWACS nicht zuzuordnendes Radarsignal. Das Flugabwehrsystem wurde durch AWACS automatisiert als "Surface to Air-missile" SA-3 classifiziert , ein in der gesamten Region routinemäßig erfasstes Signal.

(Системой АВАКС были обнаружены сигналы от одной ракетной системы ПВО, а также сигналы вне диапазона частот, просматриваемых АВАКС. Система ПВО была автоматически распознана АВАКС, как "Surface to Air-missile" SA-3 (российское обозначение - С-125 "Нева"/"Печора") , сигнал соответствует одной установке в районе наблюдения.)

Перевод мой - тряхнул стариной, изучал как раз такой "радиотехнический" немецкий в институте :).

Согласно "Википедии", комплексы С-125 сняты с вооружения на Украине, однако "Википедия" врёт (уж не знаю, намеренно или нет). Во-первых, С-125 на Украине производится и модернизируется предприятием "Аэротехника-МЛТ" из-под Киева (предлагают на экспорт комплексы С-125-2Д), во-вторых в августе-2014 про стоящие на вооружении ВСУ комплексы С-125 говорилось в контексте проведения АТО. Похоже, что украинские бревно-генералы не придумали ничего лучше, чем пальнуть по "боингу" самой старой из имеющихся в наличии зенитных ракет, в надежде, что это всё запутает. А может быть, у Коломойского была возможность стрелять только из них. Или поляки своими "лицензионными" поделились - они производят. Высота поражения цели у "Печоры" даже оригинальной - до 18 000 метров, этого с лихвой хватает ...

Фотография украинского "экспортного" варианта С-125:



Рекламное видео экспортного варианта С-125:



Факт обнаружения активности радиолокатора "Печоры" в месте и времени крушения МН17 можно считать доказанным, и хотя это прямой уликой не является, но вызывает сразу несколько неприятных вопросов. И главный из них: зачем понадобилось включать локатор зенитной системы ПВО в зоне боевых действий 17 июля 2014 года?

Интересно, что самолёт АВАКС не зафиксировал работу радиолокаторов "Бук", о которых говорилось на брифинге МО РФ. Из этого дилетанты делают предположение, что немцы перепутали сигналы. Это довольно смешно, потому что в документе прямо говорится об автоматической идентификации системы ПВО, и если она ошибочна, то стало быть у НАТО дерьмовые самолёты радиолокационной разведки :). Скорее всего, АВАКС по каким-либо причинам не сканировал частоты "Бука", а средства РЛС-разведки РФ, напротив, упустили из виду такое старьё, как С-125.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив