Как выбрать между имплантацией, протезированием и коронками для восстановления улыбки 
РКН не будет снимать ограничений с WhatsApp 
Наше старое кино 
О всей правде про Чечню То, о чём вы догадывались, но боялись узнать? 
Приобретение товаров в мессенджерах с оплатой через СБП — это риск. Будьте 
Репортаж из Венесуэлы 
Лобулярия - съедобная красота 
Истории любви 
Королева Рания.
11.02.2025 —
Нет, ребята, это не пиво
Прощай, прекрасная эпоха
vikond65 — 12.02.2025
Ровно 90 лет назад, 12 февраля 1935 года, у берегов Калифорнии потерпел катастрофу и затонул крупнейший в мире военный дирижабль-авианосец "Мэкон". Этот дирижабль считался одним из самых надежных и безопасных, поскольку его баллонеты были наполнены не взрывоопасным водородом, а инертным, негорючим, но при этом баснословно дорогим гелием.
В 1930-е годы США были единственной страной, освоившей промышленное производство этого благородного газа. Даже Германия с ее мощной химической индустрией не производила гелий в больших количествах. Поэтому ее дирижабли по-старинке наполнялись водородом, что привело к знаменитому салюту Гиденбурга.
В СССР, по воспоминаниям академика Капицы, даже в начале 1940-х годов имелось всего 10 кубометров гелия, купленных за валюту. Их берегли как алмазный фонд и использовали только в особо важных физических экспериментах. А когда один кубометр был потерян из-за лопнувшего баллона, НКВД завел дело о "вредительстве" и Капице с огромным трудом удалось защитить своих научных сотрудников от ареста. При этом в баллонеты "Мэкона" было закачано 184 тысячи (!!) кубометров гелия. Это может служить хорошей иллюстрацией разницы промышленных потенциалов СССР и США.
Однако вернемся к сегодняшнему "юбилею". 12 февраля 1935 года "Мэкон" возвращался с маневров. Полет проходил в условиях довольно сильного ветра, но не шторма. В 17.15 команда дирижабля услышала громкий треск в кормовом отсеке. От ветра лопнул один из элементов алюминиевого каркаса и его обломок проткнул задний баллонет с гелием. Газ начал улетучиваться и дирижабль пошел вниз с дифферентом на корму.
Капитан приказал сбросиль балласт, благодаря чему снижение прекратилось и воздушный корабль стал вновь набирать высоту. Однако в этот момент с грохотом сломалась еще одна силовая балка и пропорола второй хвостовой баллонет, причем разрыв оказался крупнее первого. Воздушный корабль снова неудержимо потянуло к воде. Сброс остатков балласта и слив топлива позволил лишь уменьшить скорость снижения примерно до одного метра в секунду. Был отдан приказ выбросить самолеты из палубного ангара, но исполнить его не удалось, так как из-за сильного дифферента, достигшего 25 градусов, крепления заклинило.
Поняв, что дирижабль обречен, капитан приказал надеть спасательные жилеты и подготовить надувные плоты. В 17.39 "Мэкон" коснулся воды и начал медленно погружаться. Экипаж успел перейти на плоты и примерно через три часа его спасли подошедшие к месту аварии крейсера "Ричмонд" и "Конкорд". Однако без жертв все же не обошлось: погиб радист, который запаниковал и выпрыгнул из своей рубки с высоты 30 метров, а также пропал без вести кок, которого почему-то не оказалось среди спасенных.
Гибель "Мэкона" наглядно показала, что даже применение в качестве наполнителя инертного газа не сделало дирижабль вполне безопасным воздушным судном. Короткая эпоха гигантских "летающих сигар" близилась к своему завершению. Однако память о них сохранилась и спустя полвека воплотилась в созданной Джорданом Вайсманом и Дэйвом МакКоем дизельпанковой фантазийной вселенной Crimson Skies, на базе которой в 2000 году была сделана великолепная компьютерная игра.
"Мэкон" в разрезе. Хорошо видны продольные и поперечные элементы силового набора, а также укрепленная расчалками стенка одного из баллонетов.
"Мэкон" в демонстрационном полете над Нью-Йорком в лучах восходящего солнца. Этот серебристый колосс длиной 240 метров и высотой с 20-этажный дом недолго олицетворял воздушную мощь Соединенных Штатов. От его первого до последнего полета прошло всего полтора года.
"Мэкон" в полете. В днище виден люк для запуска самолетов.
"Мэкон" в эллинге. Спереди - причально-буксирная мачта на рельсовом ходу.
Экипаж "Мэкона" - 83 офицера и матроса.
Главный пост управления (капитанская рубка).
В отличие от водородных дирижаблей, двигатели "Мэкона" размещались внутри корпуса, а не в наружных мотогондолах, так как опасность пожара ему не грозила. На левом снимке - одна из восьми поворотных пропеллерных головок, на правом - кормовой вспомогательный пост управления, оборудованный в передней кромке нижнего вертикального стабилизатора.
Истребитель-разведчик "Спэрроухок". "Мэкон" нес в ангаре пять таких самолетов, имея возможность выпускать и принимать их в полете.
"Спэрроухок" перед запуском в полет с трапеции "Мэкона".
Битвы дирижаблей-авианосцев в игре Crimson Skies.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
11.02.2025 —
Ультра-файтер
10.02.2025 —
Покрышкины из Эквадора
10.02.2025 —
Летать не умеют, зато умеют секретить
10.02.2025 —
Победный дуплет капитана Маринеско
10.02.2025 —
Ногою твердой стать при море!
09.02.2025 —
Щастье привалило
09.02.2025 —
Что за фигня?
09.02.2025 —
Проворный и живучий
08.02.2025 —
Небесный юбилей — 8
Архив записей в блогах:
На днях наткнулась на музычку с одного диска, который летом отрыла и все, меня опять зацепило:). Сижу переслушиваю его раз в 5:) Спят ежата , спят мышата Медвежата, медвежата и ребята Все. Все уснули до рассвета Лишь зеленая карета, Лишь зеленая ...
Если наблюдать за жизнью, то можно в ней найти такого, что сам бы до того никак не додумался. Маленькую девочку спросили: - Почему маленьких ребят некоторых находят в капусте, а других приносит аист? - Те, которых аист принёс вырастают орлами: - А тех, кого находят в капусте, ...
Это позитивный псто. Если в нем встретится нелицеприятное, то это не ругань и русофобия, а просто констатация с целью решения проблем. 1. Мы не можем теперь похвастаться поголовной силой духа. Потому что сила духа народа опирается на крепкую ...
Чем бы домохозяйка ни занималась, лишь бы не плакала посуду не била. Саша Пивоварова (Sasha Pivovarova) в съемке для издания T Magazine China март 2024 Фотограф Dan Beleiu ...
Недавно в дополнение к старой заслуженной рубрике в ФБ ("Минутка Транспортного Искусства") завёл ещё одну, менее регулярную и эпизодическую - "Вечерние крылышки". Так вот, в одном из выпусков выложил работу иллюстратора James Vaughan с футуристическим B-2. Выглядит очень красиво, ...
