Проблема дрэколётов
pustota_live — 18.10.2025
Проблему дрэколётов, летящих из свинарника, можно решить на стыке старых и новых технологий. Довольно эффективно большие ударные дроны сбиваются вертолётами, но это весьма дорогая машина с ограниченным ресурсом, с экипажем и стрелком, и она подвергается постоянной опасности френдли файер от своей ПВО. В то же время есть несколько проектов мультироторных eVTOL на электротяге, предназначенных для 4-х пассажиров, которые находятся на стадии финальных испытаний и сертификации типа (Jobby). Это примерно 600 кг полезной нагрузки, обеспечивается 4—6 поворотными электродвигателями по 100-150 квт. И есть более консервативная концепция от Honeywell: на классической турбине с электрогенератором мощностью 800 квт, которая питает электродвигатели и даёт гораздо больший ресурс и гибкость для коптерной конструкции. Идеальный носитель ПВО в глубине обороны может выглядеть как беспилотный VTOL со взлётным весом порядка 1-1.5 тонн, способный барражировать на угрожающих направлениях 4-5 часов.
Вот с вооружением есть неоднозначность. Классический авиационный пулемёт и система наведения есть здесь и сейчас, но ей нужна довольно массивная платформа. Гораздо интереснее использовать «фиолетовый луч», который был недавно продемонстрирован для разминирования с беспилотной наземной платформы. У лазера нет отдачи пушки, а расстояние 100-200 метров вроде как не проблема для наведения. Запас мощности генератора достаточен для работы высокоэнергетического лазера. Так что я бы посоветовал инвесторам не играться с пассажирскими eVTOL, а продвигать систему пво на новой платформе.
|
|
</> |
Ипотечное страхование недвижимости: что именно страхуют и почему это важно для выплат и цены
«Продавание батьки»
13 февраля ● "Всемирный день радио" и не только...
Тонкая рыбалка: уклейка на последнем льду
А весна-то уже скоро!
О времени, о жизни, о себе 
