Как сложить коробку для пиццы 
Как живёт сегодня учительница, со скандалом уволенная из школы в Барнауле за 
Амарал всё... 
Пухновости 
Только что узнала! 
Сдвиги электоратов на президентских выборах в США 2024 г. 
Фигаро здесь, Фигаро там (ч.2) 
... извращения (415) 
Илья Бендерский "Война и мир": от замысла к мифу» Тайно вступивший в ряды ДПНИ Юрий Лужков продолжает глобить мигрантовВласти Москвы также намерены выработать единую юридическую терминологию в сфере межэтнических отношений, найти меры раннего предупреждения этнополитической и ...
Про турникеты
anderson_mike — 20.06.2013
Про то, как вредны турникеты в наземном транспорте, говорилось довольно много. Сегодня появилась возможность оценить этот вред количественно: Департамент Транспорта проводит эксперимент по временному снятию турникетов в трамвае номер 17.
Вкратце: снятие турникетов уменьшило время, затрачиваемое пассажирами на поездку, на величину порядка 45%. Средняя скорость после отключения турникетов и наших манипуляций со светофорами возросла до 18,4 км/ч (в вечерний час пик), т.е. до величины почти вдвое большей, чем средняя скорость автобуса-"экспресса" на "выделенной" полосе (это к вопросу о том, чем хороши трамваи). И, накоенц, поездка на трамвае перестала так сильно унижать человеческое достоинство.
Измерения проводились на участке м. ВДНХ - проезд Шокальского, длиной 7,35 км.
До: время поездки составляет примерно 2300 секунд, из них 820 секунд трамвай находится в движении и 1480 - стоит на остановках и светофорах, т.е. на стоянку тратилось 65% времени в пути. Понятно, что при таких показателях выделенная полоса не особо помогает маршруту быть быстрым.
После наших манипуляций со светофорами время в пути сократилось на ~200 секунд, за счет времени стоянки.
После: снятия турникетов время стоянки сократилось еще на 860 секунд, стоянка стала занимать 43% времени поездки. Кроме того, сократились очереди на посадку, сократились настолько, что это можно назвать исчезновением.
Вот, например, так выглядела очередь людей на ост. "м. Бабушкинская" после отправления трамвая. Посадка длилась 5 минут, за это время все желающие в трамвай войти не сумели, и остались ждать следующего. В среднем, в пик люди должны были пропускать два вагона, перед тем, как попасть в трамвай. Теперь же посадка занимает меньше минуты, и в трамвай успевают войти все желающие. Таким образом, время, проведенное людьми в ожидании на остановке трамвая, сократилось минимум на 300 секунд, и больше не надо толкаться в очередях на узеньком пятачке.
Итого, было: 2300 + 300 = 2600 секунд, стало 1440 секунд.
И, напоследок график типичного заезда. По горизонтальной оси - время в минутах, по вертикальной - скорость
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Добрый вечер! С увеличением числа участников нашего сообщества возникла необходимость в изменении модераторской политики. Модерация постов теперь будет распределяться между несколькими смотрителями и модераторами. В частности, рада представить вам нового модератора – tomtar . Думаю ...
[Эпиграф, выравнивание вправо]
... мне кажется, я уже лет 20 ничего не читаю, кроме комментариев в интернете. И большинство так же (Жорик)
Лена : Господа, вы ходите на собесы ради тренировки? Я вот записалась на такой, жду унижения на ближайший час, но очень хочу узнать на ...
Попалась картинка. Рассматриваю 1973 год, не могу понять что это. Мимо проходит Ади. - Ты знаешь что это? /А сама думаю: "Откуда Ади-то знать?". - Мммм, похоже на 8 track. - Что это?! погуглила - Откуда ты это знаешь? пожимает ...
Ах, да! И груши. Наташа Фотограф Георгий Чернядьев ...
