Про Теслу

narkom — 25.09.2018 Внезапнейше прокатился, правда, пассажиром.


По дороге от аэропорта до города всего одна камера, хоть и знаки 90 и даже 60.
Все знают, где она, и в остальных местах ездят быстро.
Скорость ограничена лишь дурью водителя и наличием машин впереди.
На бензиновых машинах меня катали на 190.

Внутри Теслы приятно и бесшумно.
Настойки сиденья многогранны и интересны.
Правда, водитель жаловался на отсутствие подлокотника на саднем сидении чтобы разделять паксов, нет вешалки и ещё я в ожидании крена перед поворотом не глядя схватился за воздух возле правого уха отчего водитель прыснул и сказал вот такая экономия.
Крениться машина не стала.

Вот здесь видно как машина набирает энергию при торможении. Зеленое. Актуально в городе когда тык мык.


Батареек хватает на 400+ км.
2 раза до аэропорта и заряжаться.
Обычная заряжалка заряжает долго, а суперчарджер за полтора часа наливает току на 200 километров.
Компьютер показывает что энергии у нас на 184 при текущем расходе.


Но вдруг водитель нажимает тапочку глубже и машина мчится чуть быстрее (если я правильно понял, речь о 419 кобылах в зоологическом эквиваленте).

При такой езде доехать бы до розетки!

Когда покатились накатом, цифры чуть выровнялись. Засада оказалась в том, что на суперзарядке стоял другой парень и водитель приуныл: пахло ожиданием и легкой переменой планов.

Такая машина там стоит порядка 120 килоевро но ожидается менее премиум вариация за 50. Та, что в штатах торгуется за 35.

К сожалению, водитель не очень хорош в английском а я ещё хуже в итальянском поэтому не стал расстраивать его новостями от ведущих интернет-аналитиков насчёт того что мы с вами уже очень хорошо знаем сами: Илон Маск аферист и уже очень скоро обанкротится не только его космолётный бизнес но и разумеется машины его уже тоже скоро будут не нужны никому в силу хорошо известных причин.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив