(про штатные комплектации авто и нетрадиционное использование оных)
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
![(про штатные комплектации авто и нетрадиционное использование оных) (про штатные комплектации авто и нетрадиционное использование оных)](/images/main/pro-shtatnie-komplektacii-avto-i-netradicionnoe-ispolzovanie-onih-b65d2d.jpg?from=https://l-stat.livejournal.net/img/userinfo_v8.png?v=17080?v=683)
В общем, в жигулёвском семействе 04-05-07 разводка противотуманного освещения была заложена изначально, уже на раннем этапе как один из элементов ТЗ. И выполнена. Тумблер противотуманки расположен довольно удобно -- в левой верхней части торпедо. Зона доступная, хотя малоиспользуемая.
Особенностью исполнения было то, что передним противотуманным светом авто изначально не комплектовались. "Платная опция". Экономика должна быть экономной. Даже на моей "четвёрке" были щётки стеклоочистителей фар (sic!), но не было передних противотуманок. Не предусмотрено комплектацией.
Но ЗАДНИЕ комплексные фонари изначально содержат "противотуманные габариты" рядом со штатными стоп-сигналами. Потому что так дешевле в массовом производстве. И оно РАБОТАЕТ "прямо из коробки".
Фишка такая. Очень часто (и на трассе, и в городе) бывают ситуации, когда "к твоей жопе прижимается озабоченный". Причём, сбросить такого с хвоста ещё та задача -- даже короткое моргание тормозным сигналом не помогает.
Что порой делал? Не изменяя режима движения (ещё чего не хватало!) левой рукой щёлкал тумблером противотуманки. Сзади ОЧЕНЬ ЯРКО вспыхивают штатные красные противотуманные габариты в районе стоп-сигналов -- и сексуально озабоченное чудо с визгом тормозов благоразумно отстаёт.
Можно это назвать "технологическим хаком"? :-)