Про несамостоятельность РКМП и СССР(1)

alan_a_skaz — 27.11.2025 0. Хрустобулочные шулеры любят попрекать СССР тем, что в их любимой РКМП было несравненно хуже.
1. В т.ч. попрекают ленд-лизом (ЛЛ), хотя в реальной истории была глубокая беспомощность царской промышленности в ПМВ, и тотальные закупки за рубежом основной части вооружения РИА, особенно технически сложного;
СССР в ВОВ полностью обеспечивал себя стрелковым вооружением, в т.ч. автоматическим, и артиллерией, в т.ч. тяжёлой;
в РИ с этим было катастрофическое положение, и даже винтовками свою армию обеспечить не удавалось до конца войны, пулеметы были в значительной доле импортные ("свои" - иностранной конструкции, и тех остро не хватало), в т.ч. ручные - полностью импортные.
Артиллерия РИА, "русскаяЪ", )) за двумя исключениями была иностранной конструкции, в значительной мере иностранного же производства.
От авиации и бронетехники ЛЛ обеспечивал до 12-16%, и то только с середины ВОВ, начало войны СССР вытянул на своих ресурсах;
при этом сам СССР производил авиацию в основном своей конструкции, бронетехнику исключительно своей, и это на уровне лучших мировых образцов, или во многом лучше их.
Во время ПМВ более 90% самолетов "РусскойЪ")) авиации были преимущественно иностранной конструкции, и практически 100% с применением критично важных иностранных компонентов. Своё и своей конструкции было ужасно по качеству и характеристикам.
2. Попрекают завозом в СССР автомобилей по ЛЛ, хотя те автомобили к концу войны составляли до ~30% автопарка РККА, до середины войны были в незначительном количестве; а гусеничные тягачи у СССР были всё время полностью свои.
В автопарке РИА практически 100% составляли импортные автомобили, а малочисленные поделия Руссо-Балта были копиями бельгийских легковых и швейцарских грузовых автомобилей. Во время войны собственное производство автомобилей в РИ практически прекратилось: единственный почти-настоящий царский автозавод в Риге сначала перестраивался под расширение объемов производства, а потом был эвакуирован и вовсе потерял производство.
Среди "РусскихЪ" бронеавтомобилей в ПМВ более половины были закуплены полностью за рубежом; остальные собраны кустарным образом на иностранных (практически полностью) шасси. В этом количестве шасси Руссо-Балта, вовсе не оригинальные, составляли аж почти 4%.))
3. Аналогично, попрекают СССР копированием заграничных образцов в начале 30-х гг, хотя в РИ не только не было своих конструкций почти всей сложной техники, но и даже копирование иностранных образцов редко удавалось обеспечить. А копирование сложной техники без существенного ухудшения в РИ не получалось практически никогда.
4. Главное мошенничество свидетелей РКМП в том, что они мешают в одну кучу всё советское время, иногда приписывая к нему досоветское и послесоветское; потом вытаскивают из этой кучи то, что им нужно, и приписывают его всей истории СССР.
5. Из этой же оперы в недавней переписке: "совок в 30-е арту новую пытался делать с помощью Круппа." (тут)
5.1. Ага. Было такое. (Хотя там был не Крупп, а "Рейнметалл" под маркой "Бютаст", Крупп тогда работал под маркой "Бофорс", ну простим незнайкам такую мелочь.) В сотрудничестве с немцами были к 1930-31 гг. сделаны по советскому заказу несколько передовых тогда арт.систем, которые потом и в самой Германии (после её отказа соблюдать веймарские ограничения) были поставлены на вооружение и в производство, с необходимой адаптацией по калибрам и т.п.
5.2. Прошу заметить: когда по царскому заказу что-то хорошее делалось за рубежом (а в самой РИ почти ничего хорошего и хорошо делать не умели, так что...), свидетели РКМП объявляют это РусскимЪ(ТМ) достижением, хотя обычно РусскаяЪ заслуга в этом ограничивалась составлением ТЗ и оплатой заказа. Здесь то же самое, и даже гораздо более, делал СССР. Где признание советских заслуг? )))
5.3. Дальше посмотрим на этот список подробнее, но это уже будет следующий пост.
=*= продолжение следует. https://alan-a-skaz.livejournal.com/493137.html

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив