Про финансовый аспект зерновой сделки

monetam — 31.07.2023

Финансовые отношения  стран НАТО и Украины можно  сравнить с отношениями  состоятельных родителей и сына оболтуса: родители сына содержат,и будут содержать, но здравый смысл им все время напоминает о том, что хорошо бы найти пути, благодаря которым это содержание сделать менее обременительным. 

 Один из таких путей — это заставить его самого работать, Ну или подрабатывать. 

В украинском варианте — это  как-то сделать так, что бы существовала какая-нибудь экспортная отрасль. И такая — есть — это  сельское хозяйство, которое раньше давала основную часть валютных поступлений.

Другое дело, что вся отрасль держалась именно на  морском логистическом направлении: экспорт  зерна и  подсолнечникового семени, масла таков, что  возить его  вагонами, или  грузовым транспортом — дорого: продукты и объёмны , и тяжелы, а сами по себе, за единицу веса, недорогие. Раньше,   то есть с  середины 19 века по сей день ,  все хорошо решалось  именно  при помощи балкерных и не-балкерных перевозок,  когда при не слишком больших затратах можно было запросто вывезти огромные объемы товара.

Соответственно, в период действия зерновой сделки  стал тем мощным видом облегчения для «партнеров»-спонсоров:  в значительной степени Украина  стала, как тот оболтус, сама себя обслуживать, Тем более, что поставлять зерно стали не в третьи страны по бросовым ценам, а богатым европокупателям. Тут же разрешилось и много других вопросов : - что делать с тем зерном, которое  уже заготовлено на элеваторах ?  Чем занимать работников той важной раскрученной отрасли,  которая  вроде бы весь год работает, а в итоге — некуда это самое зерно складировать, и нет ожидаемой  отдачи ? 

 Да, конечно, надо думать про  поезда с соответствующими вагонами, и множество  грузовиком и трейлеров, но тогда это будет движение  вхолостую — расходы на логистику  сожрут всю ожидаемую прибыль... Хотя !  Вот идея! Расходы можно возложить на тех же «партнеров» !  Придумано — сделано, и...

« Стало известно об обращении, которое киевский режим направил в Еврокомиссию в связи с завершением срока действия так называемой зерновой сделки. Украинская сторона заявила, что хотела бы получить от Евросоюза финансовую компенсацию за то, что теперь ей приходится вывозить сельскохозяйственную продукцию «альтернативными маршрутами».
Письмо направили представители украинского министерства аграрной политики, заявив, что Украине «теперь приходится нести дополнительные расходы в связи с тем, что черноморские порты страны заблокированы».
Украинское ведомство попросило у Еврокомиссии выделения дополнительных 30-40 долларов за каждую тонну сельхозпродукции. При этом сухопутный маршрут вывоза зерна через ЕС на Украине громко называют «полосой солидарности». Среди просьб Минсельхоза Украины – «расширение полосы солидарности для вывоза дополнительных 1,5 млн тонн сельхозпродукции в месяц – в Германию, Нидерланды, порты Адриатического и Балтийского морей.
Однако много букв в украинском письме столкнулись с сухим ответом евробюрократов. В Еврокомиссии ответили Киеву отказом на его просьбу, заявив, что «Евросоюз не имеет дополнительного финансирования, а также плана финансовой и логистической поддержки украинского аграрного экспорта».
Отмечено, что всё это могло бы быть, если поменять бюджет ЕС, что сделать в ближайшие месяцы просто невозможно»

Оставить комментарий

Популярные посты:

claudius

Салат с копчёным кальмаром. Рецепт

jjnatt

Вот такие сейчас #птицыпочетвергам...

dok_zlo

Котновости

gatoazul

Ответ на каламбур-кроссворд

olga74ru

Погодные качели

che_ornella

"Идите, Надя, на аборт" или история Есенина младшего

awander

С Днём космонавтики!!

colonelcassad

10 лет назад началась Славянская эпопея

sumka_mumi_mamy

Toni, en famille (Тони и её семья), 2023

• Ранее
• Архив